销量持续下跌!马自达3昂克赛拉月销仅2261台,降价或成最后出路

车工作坊看汽车 2024-06-05 01:50:44

相信对于马自达这个汽车品牌,很多消费者并不会陌生,虽然说对于很多年轻人来说,马自达是没有多少情怀可言的,但是从一些老粉丝的唠嗑中,也能发现这个日系品牌,当年还是具备一定的影响力,即使这两年发展很不景气,马自达也总会有1、2款亮眼的产品上市,所以说这几年马自达生存很艰难,但是也能够活下去。

可是面对新能源的快速崛起,如今市场上马自达已经感受到了前所未有的压力,毕竟现在燃油车一半的市场份额,都被新能源占据了,本身马自达所占得市场份额就小,如今销量更为惨淡了,要知道去年这款车,月销量破万是比较轻松的,但是从最近几个月销量表现来看,成绩是直线下滑,在4月份新车也是仅仅卖出2261台,可以说是比较低迷的。

可是销量的下滑,并没有打醒马自达,如今马自达3 昂克赛拉这款车在市场上,几乎没有降价可言,要知道二线品牌研发的合资轿车,在今年市场上都在大降价保量,像科鲁泽、威朗、伊兰特等车型,价格都要比马自达3 昂克赛拉,可以说马自达3 昂克赛拉想要稳住局面,降价成最后的出路。

马自达3 昂克赛拉这款车的设计,确实还是有不错的运动既视感,整车的前脸采用的是“魂动2.0”设计理念,熏黑的大尺寸前格栅营造出不错的辨识度,同时新车流畅的轿跑车身、天蝎式智能LED灯组等等,都让这款车的颜值很好的呈现在年轻消费者眼前,可以说整车的细节处理还是比较到位的。

同时在空间方面的表现上,新车拥有的车身长宽高分别为4662/1797/1445mm,轴距为2726mm,这个数据表现从同级车型来看,还是蛮不错的,应付日常家用还是能够满足使用的。

不过新车的内部的科技感,表现确实是要差很多,新车中控台整体造型布局很简洁立体,三幅式方向盘造型也是很运动的,同时新车空调出风口使用主副驾不对称式的设计,后排还带有空调出风口,实用性还可以,但是现在消费者都在追求驾驶乐趣,这个小屏幕确实不够有吸引力。

在动力系统的设计方面,马自达3 昂克赛拉搭载的是1.5升自然吸气发动机和2.0升自然吸气发动机可选。其中1.5升自然吸气发动机最大输出功率为86KW,峰值扭矩达到了148MNm,同时2.0升自然吸气发动机最大输出功率为116千瓦,峰值扭矩达到了202牛·米,两套动力均配备6挡手自一体变速箱。

其实对于马自达车型的试驾体验,我还是比较满意的,要知道马自达多年来在操控方面还是挺下功夫的,这款车的悬挂系统调校合理,能够有效过滤路面颠簸,即使是1.5L引擎,提速也还算比较快的,在高速行驶时,整款车的车内噪音控制较好,风噪和胎噪都不会过于明显,对于家用而言还是蛮不错的,而且新车的油耗表现也是很经济的。

马自达3 昂克赛拉这款车,产品素质还是有的,但是现在马自达对于产品还是过度自信,目前随着比亚迪新能源车门槛不断下跌,燃油车压力非常大,可是马自达就是坚持不降价,这对于这款车来说,确实是不小的打击,所以说进入2024年后,整车的销量下滑还是很明显的。对于这款家用紧凑级轿车,你是如何看得呢?

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