日前，2024北京车展正式开幕，虽然这次车展没有靓丽的车模，也没有足够大牌的明星撑场，但人气依然十分高涨，甚至可以说是近十年来之最。这是因为，本届车展不仅有国内媒体和观众参与，还来了大量海外媒体记者、经销商、供应商、品牌方的人员。一开展就到处人潮涌动，部分发布会的展台现场甚至被挤得水泄不通。
老外对北京车展如此感兴趣，最直接的原因是因为，作为全球最大的新能源汽车市场，这届北京车展不仅汇聚了最好的新能源车型，也有最先进的电气化和智能化量产技术，俨然已经是全球新能源汽车产业的风向标和战略高地。
所以，本届车展最值得看的车型当然是新能源车，尤其是已经可以量产的产品，下面就来给大家介绍几款。
极氪MIX：对开式侧滑门设计的带娃神车
这两年，市面上涌现了好几款所谓“宝爸”“宝马”车型，比如理想的系列产品，比如北汽极狐考拉等，在产品设计之初就充分考虑到了有娃家庭的使用场景，相当贴心。而这款极氪MIX，同样是如此。
极氪MIX造型圆润可爱，所以被网友亲切地称为“宝宝巴士”。车身长宽高4688/1995/1755mm，轴距3008mm，内部空间十分宽敞。更重要的是，它采用了对开式侧滑门，方便孩子们上下车，并且即使在较狭窄的环境也能轻松开启车门。车内采用五座布局，副驾支持旋转180°，这样当孩子坐在后排时，宝妈可以随时转过来照顾。
动力信息没有透露，但据此前申报信息显示，极氪MIX将配备310kW单电机和100kWh电池，并匹配800V高压快充，续航或将突破700km。
iCAR 03T：增加越野套件的iCAR 03，更好玩了
iCAR 03T算是此前上市的iCAR 03的特别版，外观造型和iCAR 03大体相当，延续了方盒子的设计，但对前脸、尾部、线条等部分进行了调整，更加硬朗。长宽高分别是4432/1916/1741mm，轴距不变，依旧是2715mm。
iCAR 03T配备了行李架，并且行李架前端还有照明灯带，方便在野外提供充足照明。另外新车离地间隙更高，通过性更好，尾部还配备了越野风格的后保险杠。
动力方面提供单电机后驱/双电机四驱版。其中，单电机版的最大功率184马力，峰值扭矩220牛·米。双电机四驱版最大功率279马力，峰值扭矩为385牛·米，零百加速仅需6.5秒。据悉，新车将在今年四季度上市，拭目以待。
比亚迪秦L：这下速腾要头疼了
之前我们说过，比亚迪的秦PLUS可以比作宝来，汉可以比作迈腾，而这款秦L就可以比做速腾，它补充了比亚迪王朝网在紧凑级轿车和中型轿车之间的价格空白。虽然秦L车身尺寸4830/1900/1495mm，轴距2790mm，也达到了中型车标准。但参照自主与合资之间的降维竞争策略，它真正要打击的我认为是速腾。
秦L车内将搭载DiLink智能座舱，集15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、车载ETC、NFC数字钥匙、全场景智能语音等于一身，另外DiPilot智能驾驶辅助系统也不会缺席。动力系统据悉将搭载由1.5L+电机组成的第五代DM-i插混系统，其中发动机最大功率74千瓦，电动机分高低功率，分别为120千瓦和160千瓦。配备插混专用刀片电池，CLTC纯电续航里程分别为80km和120km。
据官方披露，秦L将在今年二季度上市，预计12万元起售。
长安启源E07：可变形的新汽车，中国版Cybertruck
长安启源E07，之所以值得关注是因为它是一款可变形的新能源车，尾箱可以完全打开，实现从SUV到皮卡的形态切换。按照官方说法，这款新车“不仅具有SUV的空间和通过性，还拥有轿车的操控和舒适性，同时兼备皮卡的承载和拓展性。”
长安启源E07车长超5米，车宽近2米，轴距超过3.1米，提供纯电和增程两种动力，两驱和四驱两种模式，覆盖了550到1000公里四个续航等级。
新车造型十分个性前卫，融合了新能源车的科技范儿和越野车的硬朗轮廓于一体，尤其从侧面来看，既有SUV的溜背式流畅设计，也融合了皮卡的力量感，很有辨识度。
深蓝G318：比豹5还大，搭载超级增程动力系统
深蓝G318造型十分硬朗，同时融入了新能源车所具有的科技化元素。长宽高分别为4998/1985/1960mm，轴距2880mm，比坦克400Hi4-T、方程豹豹5还要大。
新车搭载了超级增程系统，四驱版配前后双电机，前电机最大功率131kW，后电机最大功率185kW，系统总功率316kW。性能上比坦克300或坦克400 Hi4-T更加领先。并且除了强大的动力性和脱困能力，它还有豹5一样的原地调头功能，并具备拖挂资质，拓展性极强，官方提供行李架、前照灯、电动踏板、背包行囊、备胎等原厂拓展件。
官方表示，深蓝G318将在5月开启预定，6月正式交付。价格方面，预计将聚焦在30万元左右。
享界S9：对标宝马奔驰的50万级新能源旗舰轿车
享界S9，华为智选车和北汽合作的首款车型，同时也是“华为双9旗舰”之一，另一款是和赛力斯合作的问界M9。
作为旗舰，可以想见享界S9搭载了很多华为最先进的黑科技，比如鸿蒙座舱、ADS 2.0智能驾驶辅助系统、途灵智能底盘、盘古大模型、华为巨鲸800V高压电动平台等等，每一个单拎出来都是行业翘楚般的技术。
享界S9长宽高为5160×1987×1486mm，轴距达3050mm，舱内可用空间达3460mm，远超宝马奔驰奥迪的“78S”旗舰车型。造型优雅，符合一款行政级豪华轿车应有的气度。参照问界M9的价格，这款享界S9的价格大概率也会聚焦在50万元区间。
别克全新GL8插混版：终于有了新能源的味道，价格很诚意
这两年，腾势D9、极氪009等国产新能源MPV爆火，作为“老将”的别克GL8，也必须作出改变。于是全新GL8陆尊PHEV来了，新车提供六座、七座两种布局共4款车型，均为艾维亚版本，售价35.99万-41.99万元，和腾势D9等差不多。
新车不仅配备了隐藏式门把手，还有艾维亚专属银翼礼宾光毯，并匹配了同级唯一的光导式感应尾门，车身长宽高分别是5219×1878×1807mm，轴距3088mm。车内配备 30吋一体弧面6K屏和全彩HUD抬头显示，VCS智能座舱可通过OTA升级AI大模型智能语音助手，360°高清全景影像、透明底盘、高清流媒体内后视镜以及后舱的吸顶设计15.6吋智慧屏，科技感拉满。全系标配Nappa真皮座椅，六向航空头枕、四向电动腰托、电动腿托、三档快速加热&通风、三档可调8点式按摩等也一应俱全。
动力方面，搭载上汽通用全新一代PHEV插混系统，系统综合功率292kW，综合扭矩580Nm，CLTC综合续航1370km，并拥有7.8s零百公里加速以及5.2s的80-120km/h 超车加速。此外还提供3.3kW外放电功能。并搭载了NOP智慧领航，可实现L2+级智能辅助驾驶，APA自动泊车辅助（视觉融合）和SRP遥控泊车辅助等。
马自达EZ-6：造型依然很马自达，动力系统暂未披露
当执拗的马自达都决定向新能源转型，行业还有谁能否定汽车电气化的发展方向？此次车展，马自达带来了首款新能源旗舰轿车马自达EZ-6。
新车的外观依然采用家族式设计风格，保留了大尺寸中网，但做了封闭处理。整个车身的线条依然充满着马自达式的锐利、流畅，品牌logo可以点亮发光，很有科技感。尾灯采用的事贯穿式灯带，同时在两侧增加了4个圆形炮筒灯，很有马自达特色。车身长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距2900mm，和雅阁、凯美瑞等处于同一个级别。
车内搭载了14.6英寸高清触控液晶大屏，这在合资车里算是首屈一指，大部分实体按键被取消，集成到了大屏里。内饰设计整体时尚而实用。动力和性能方面的参数暂未透露，只知道将提供纯电和增程两种动力选择，至于更多的还有待官方进一步解锁。
