中国海上力量在南海最南端的曾母暗沙累积巡逻超过300天，刚刚想要“杀个回马枪”的尼米兹号一进南海就被2艘海警船盯上。整个南海已经在中国海空力量与岛礁体系的共同编制下，形成了一张“大网”。而这张“大网”的威力，美军也已经见识到了。

一提到中国海警，相信许多观众应该对这一机构是既熟悉又陌生。熟悉的地方在于，每隔一段时间，中国海警局就会发布消息通报某艘海警船前往钓鱼岛执行例行巡逻任务。

中国海警船对峙日本海保船

同时，海警的万吨巡逻船也因其庞大的体型与领先世界其他国家同类舰船的吨位而一度成为“网红”。

陌生的地方在于，好像除了日常执行钓鱼岛海域巡逻任务以及与日本海上保安厅发生对峙之外，我们很难在其他地方看见海警。甚至连海警局的官方网站上刊载的也都是一些打击走私犯罪、开展专项学习等新闻报道，而没有今天有哪艘海警船去了哪片海域巡逻之类的通告。

这不禁让我们感慨，难道中国海警局除了钓鱼岛就哪里都不去了吗？答案显然是否定的，而且是大错特错。

中国海警船在曾母暗沙附近遭遇了尼米兹号航母战斗群

事实上就在前些天，有外国网友通过公开信息平台发现了中国海警局的2艘海警船出现在了南北康暗沙附近海域，而刚刚完成访问新加坡任务的尼米兹号航母战斗群则正好在距离南康暗沙约400公里的纳土纳群岛附近海域航行。许多海外军事观察家们认为，这2艘海警船是在监视尼米兹号航母战斗群的动向。

此外，美国战略智库亚洲海事透明倡议组织（AMTI）也于近日发布了一份报告，里面统计了中国海警局在南海各个岛礁海域执行巡逻任务的累计天数。这其中海警局的巡逻船在仁爱礁附近海域累积巡逻279天、在北康暗沙累积巡逻316天、在万安滩累积巡逻310天。

AMTI发布的调查报告

这些数据都在表明，中国海警局并没有只在钓鱼岛附近海域实现了常态化巡逻，还将巡逻轨迹一路延伸到了祖国最南端，在浩瀚的南海上实现了常态化的巡航存在。这对于中国在中美南海交锋中进一步掌握南海主动权有着极大地战略意义。

为什么这么说呢？首先是中国海警船在南海实现常态化巡逻一事。正如我们之前在海军护卫舰常态化巡航南海的节目中提到过的一样，在南海巡逻是一件非常耗时的工作。

要知道南海的纵向距离超过1000公里，如此长的距离使得舰船哪怕是只去一个岛礁执行巡逻任务，这一来一回也要近一个月的时间。而如果是一次出动巡航多个岛礁的话，哪怕只是从这些岛礁之间逛一圈就马上去下一个岛礁，这一出去都要耗上几个月的时间。

南海纵向距离

然而正是面临这样一个地理因素上的限制，中国海警却实现了一年超过300天、近乎满勤的岛礁巡逻任务。这说明了什么呢？这说明海警局的巡逻船已经多到前一艘船刚出发执行任务，过两天第二艘巡逻船就可以出发执行同样的巡逻任务了。正是通过这种前脚接后脚的方式，中国海警才在南海实现了常态化巡逻。而如此多的巡逻船也将在南海上形成一道“蛛网”，时刻监视进入南海的外国舰船。

其次，除了船多以外，中国在南海建设的岛礁体系也是海警局能够远征南海的重要助力。因为和吨位偏大的军舰不同，海警局下属的巡逻船中除了个别万吨级的“网红”以外，多为3000多吨的标准巡逻船。

这些舰船的自持力通常不足以支撑巡逻船在南海执行较长时间的巡逻任务，必须要对他们进行定期补给才行。因此，中国此前建设的各大南海岛礁，自然而然的就成为了海警局在南海上的中转补给站。在这里，海警船除了可以进行巡逻补给，提高舰船的巡逻距离外，也可以常驻在岛礁港口，减少下一次巡逻任务的路程。

中国海警船

这样的话，原本单程上千公里的航程将缩短至少一半，海警船的巡逻效率也将大大提升。再配合常态化巡逻编制的“蛛网”，中国海警船将成为了南海上一张不可忽视的态势感知网络。

而在这样一张大网的支持下，中国海军也将进一步加强在南海方向上的综合作战能力。

毕竟就像之前所说的那样，中国海警局之所以能够在浩瀚的南海上实现常态化巡逻，虽然有着自身巡逻船数量多的主观因素影响，但更多地还是因为海警局背后有着南海岛礁体系支撑。

永暑岛的航拍照片

同理，海军的水面舰艇部队自然也可以依托南海岛礁体系来加强自身在南海方向上的综合作战能力。例如和平时期，来这里补给的都是海警船，而在战时这里就可以成为海军水面舰艇部队的补给基地。

更不用说，这些南海岛礁也不只有中转补给这一个职能，而是涵盖了机场、远洋侦察预警、远程通信等职能的复合性设施。

一旦美国打算在南海动手动脚，那么在和平时期，他们的一举一动将会在中国海警船的监视下暴露无疑。而当双方爆发冲突时，依托岛礁体系的中国海军将会让美国海军知道什么叫无处可逃。