何小鹏打算放弃激光雷达智驾方案，转向视觉技术。应该说从一开始就无关激光雷达，而是高精地图方案过渡到无图方案，再往下就是省钱方案！

年头余承东第二次发布智界S7就已经推出了无激光雷达的视觉驾驶技术，正是ADS基础版，所以华为也已经推出了视觉版。

而余承东也被周鸿祎套话说出了会有十万车型的智驾方案。

所以为什么非得跑去国外体验一把FSD才回来说要搞视觉技术，这么“舍近求远”其实只是找一个借口做台阶吧。

那就是想要承认华为是对的，但又不愿意坦诚国产技术是先进的，有个合理的理由向更低成本的智驾去推动。

激光雷达从目前问界暴雨天的表现来看是相当不错的，这不是在天气晴朗的时候体验一把视觉技术就能被否认掉的，所以华为称之为“高阶智驾技术”

另一个重点是，特斯拉背后老早就花费近千亿搭建了Dojo超算平台进行训练，视觉技术背后的关键是训练出一个“老司机”，而不是靠堆前端算力，这是“视觉的真面目”，

国内有多少厂家可以做到呢？特斯拉有英伟达芯片想要H200要多少有多少。

华为有昇腾910B，不过产能有限，而且目前新势力也没人用华为的AI芯片。

而再往下就是十万价位智驾技术，就是前两者的迭代进化和优化之后的基础版，现在华为就推出了乾崑ADS SE版本，

因此与其说是追着特斯拉的脚步，其实是跟着华为的方向，但是对华为的“偏见”，也就是在国内市场被竞争得透不过气了，怎么可能说你是对的！

很明显的是，吐槽华为“一家独大”就是说明华为的技术先进。

吐槽华为“百草枯”就是说明华为技术独家领跑。

吐槽华为“良心痛吗”就是说明技术竞争力强。

大家都很清楚，只是嘴上不说，难怪马斯克回复“…”，感觉就是讲，拿我当挡箭牌呢！