作为美系豪华汽车品牌，凯迪拉克CT5可以说是一款深受年轻用户喜爱的产品，后轮驱动的驱动方式，以及时尚动感的外观设计和车身姿态，这些都抓住了年轻用户的购车心理。不仅如此，在经过中期改款之后，凯迪拉克CT5的内饰变化最为明显，不仅用上了最新的家族式设计，而且整车的智能化水平也有所提高。

另外值得一提的是，凯迪拉克CT5这台车的终端优惠也不低，据悉优惠之后的起步价来到了20.97万元，对比官方指导价便宜了整整八万。【注：以上价格仅供参考，详情请咨询当地经销商】

那么对于改款之后的凯迪拉克CT5来讲，从实拍图中可以看到，该车的前脸对比老款会显得更精致一些，两侧的大灯组进行了一体化的设计，将日行灯和远近光灯融合在一起，同时再加上矩阵大灯和精致的轮廓设计，确实会带来更强的科技感和高级感。此外，凯迪拉克CT5的前保险杠省去了更多的进气口，同时两侧类似X的造型设计，同样可以提升前脸的年轻运动氛围。

来到车内之后可以看到，33英寸的双联屏设计确实吸睛，而且整块屏幕还采用了曲屏的设计，看上去会显得更有科技感。不仅如此，从基本的参数上看，这块屏还是9K分辨率的规格，而且车机内置的骁龙8155芯片，也能够提供不错的操作流畅性。而之所以将其称为“985”座舱，其实也是因为9K屏，以及骁龙8155芯片和车载5G网络。除此之外，凯迪拉克CT5的智能语音助手也要比多数合资品牌好用，无论是它对车内人员发出指令的识别能力，还是最终所给出的答复，都能够带来不错的使用体验。如果非要从中挑一些毛病的话，那就是语音助手的音色太冷漠了，不能给车内乘员带来太多的情绪价值。

而在其它舒适性配置上，凯迪拉克CT5为前排乘客提供了座椅通风，以及座椅加热和座椅按摩功能。此外，还有15W功率的手机无线充电，以及HUD抬头显示系统和带有加热功能的可电调方向盘。另外值得一提的是，除入门版车型，凯迪拉克CT5均配备了16个扬声器的AKG品牌音响系统，再加上最大1000W的输出功率，确实能够营造出不错的驾乘环境。不过对于后排乘客来讲，凯迪拉克CT5并没有给到太多的配置，而且比竞品车型更小的后排空间，以及较大的后排凸起，这些也都会影响到后排乘客的乘坐体验。

最后在动力系统方面，凯迪拉克CT5继续系统2.0T+10AT的动力总成，其中2.0T发动机的最大马力为237匹，同时得益于10AT变速器更高效的换挡效率，使得该车的百公里加速时间来到了7.28秒左右，在同级竞品车型中表现优秀。

不过需要注意的是，在急加速过程中，发动机的“噪音”比较明显，但传递到耳朵里的感觉算不上吵闹，有明显处理的痕迹，同时也能够激发驾驶者的驾驶欲望。此外，凯迪拉克CT5的转向灵敏，同时10AT变速器的平顺性也能够给驾驶者带来不错的驾控体验，偏硬的刹车脚感和相对更足的制动力，同样可以给驾驶者带来更强的驾驶信心。

编辑总结

如果你更倾向于搭载内燃机的车型，同时追求强劲动力和操控性的话，那么优惠之后的凯迪拉克CT5确实是一个不错的选择。而且通过上述简单的分析之后，大家也能够看到，中期改款之后的凯迪拉克CT5，具备更为精致且能够凸显出科技氛围的外观，以及智能化水平更高，同时能够带来时尚科技感的内饰，这些确实要比老款凯迪拉克CT5更具吸引力。所以看到最后，大家对于凯迪拉克CT5这台车有何看法，欢迎在评论区留言。