2015年6月1日发生的“东方之星”客船倾覆事件，是近几十年来我国内航河道最大的轮船灾难事故。事故中船只的翻沉过程，全程仅用时一分多钟，最终导致442人遇难，全船仅有12人生还。

“东方之星”客轮

虽然该事件属于极端案例（遭遇极端天气“下击暴流”，翻沉速度也极快），但我们仍有必要掌握一些乘船逃生和自救知识，才能有备无患。

相对安全的露天空间

在紧急情况下（比如火灾或者有倾覆风险），船只的前部、尾部和露天甲板才是相对安全的地方。这些位置有一个共同的特点，那就是露天，进退都有空间。

但如果是两艘轮船相撞，我们应迅速离开碰撞处，避免挤压受伤；同时在移动过程中注意拉住固定物，防止被巨大的冲击力震倒甚至跌落水中。

世越号沉没

2014年韩国一艘载有476人的“世越号”客轮在全罗南道珍岛郡海域沉没，事故造成近300人死亡，其中大多数是前往济州岛游学旅行的学生。

后续的案件调查显示，正是船长下达的原地待命的广播指令，让大多数乘客失去了逃生的机会。

听话的学生们守在船舱里，直到一切已经来不及；反而那些“调皮”的学生擅自出舱，走到甲板上，最终存活。

弃船逃生的注意事项

当决定弃船逃生时，我们一般会听到沉船警报信号（一分钟连续鸣笛，七短一长）。如果条件允许，逃生者应立即穿好救生衣，听从指挥依次序登救生艇离船。

如果情况十分紧急，只能选择跳水逃生时，我们应注意以下事项。

救生衣请务必穿上，普通的防寒衣物也尽量多穿，因为衣服哪怕泡在水里也是有用的。跳水地点可以选择在船头或船尾，但要避开螺旋桨，如果螺旋桨在船尾，那就去船头位置跳水。

跳水姿势建议如下：左手压住救生衣，右手捂住口鼻，上臂夹紧且双脚并拢，身体垂直水面，头朝上脚朝下起跳；简单来说，要像一支筷子插入水中。

落水点尽量离船远一些，避免被沉船的漩涡吸入。水面上如果有浮油起火，要避开浮油。

一旦进入冰冷的水中，要减少活动，避免热量过快散失。即使你水性好，也尽量不要在冷水中游泳，除非离岸边或救援船很近。因为在冷水中，普通人只能游100米左右。

可以在水中保持这样的姿势：双手交叉在胸前，双腿向腹部屈曲，可以有效减少几个高热的部位（腋窝、腹股沟和胸部）的热量散失。

一定要坚定求生的信念，强大的求生欲望会显著增大生存几率。自助者，天助之。