在国内豪华品牌细分市场中，雷克萨斯ES的品牌影响力一直保持着长久的竞争优势，从海外市场销量到国内品牌口碑，人们对这家来自日本的汽车品牌关注从未减少。当然了，冲着雷克萨斯品牌来的用户群体也知道，雷克萨斯旗下车型的动力性能在同级中没有什么绝对优势，功能配置也都相对平庸。那么，为什么还是会有人喜欢它呢？或许从本届2024广州车展雷克萨斯新上的ES改款车型上，我们能找到一些蛛丝马迹。

在价格方面，2025款雷克萨斯ES共推出4款车型，指导价29.99-48.89万元。这里要注意的是，低配和次低配之间的价格落差较大，200臻享版售价29.99万，300h臻享版售价37.99万，8万的价格差距仅换来了2.5L油电混动系统的升级，以及主动降噪、方向盘换挡等配置，同时减配了手机无线充电、并线辅助、倒车车侧预警、外后视镜倒车自动下翻等功能，性价比不升反降。

外观方面，新款雷克萨斯ES从细节设计元素方面进行了调整。标志性的LED日行灯换装“双折角”设计，点亮后如同两道“回旋镖”贴合在一起，犀利感突出。此外，经典的纺锤形前格栅在型面上有了细微的变化，通过纵横交错的镀铬装饰点缀，进一步丰富了前脸的视觉冲击力。车身侧面，整车的型面变化依旧丰富，钣金件接缝很小，宽体双肩的车身设计搭配全新的电镀高光多幅式轮圈，使新车也有了几分高端豪车的气势。尾部是新款车型最具辨识度的地方，贯穿式LED尾灯融入对称的双L造型，灯体采用熏黑处理，通体点亮后，如同隧道中穿梭不停的尾灯流光，识别度较高。

内饰方面，新车基本保留了经典的内饰设计，整个仪表台采用层次感分明的组合设计，通过撞色工艺处理，营造出鲜明欢快的年轻氛围。此外，新车还换上了尺寸更大的14英寸中控屏，屏幕观感更通透清晰。而且坐进车内你会发现，中控屏下方的金属旋钮设计也很有特点，开启空调时，旋钮内侧会呈现渐变式的蓝红光圈，使用者可以通过细腻的阻尼变化调整到想要的温度区间，同时中控屏界面也会有对应的温度数值变化。至于倒车影像画面，打开来看，后置摄像头反馈到屏幕的实时画面清晰，监控角度也较为宽广，有较好的安全性。

用料方面，车内在身体易接触的地方多处采用了软性面料的包覆，配以细密的缝线包边点缀，观感时尚简约，触感也较为柔软亲肤，符合多数家庭用户的审美品位。二排的座椅用料和前排保持一致，坐垫填充相对平整，能够给到后排乘客舒适的乘坐感受。在门板内侧的扶手区域使用镀铬元素点缀，搭配门板上沿平整的铝塑烤漆面板装饰，营造出了较为舒适的精致氛围。

新款雷克萨斯ES提供2.0L自吸，最大输出功率达到127kW，传动系统匹配CVT无级变速箱，就性能而言，这款车的性能不及同级别的豪华车型更有实力，但也能应付日常大多数出行场景，通过良好的动力调校保证动力平顺性和驾乘质感。此外，新车还保留了经典的2.5L油电混动系统，发动机最大功率131kW，配以最大功率达到88kW的驱动电机，综合功率来到了160kW，兼顾了一般用户群体想要的动力性和经济性。不过比较遗憾的是，新车作为定位高于丰田凯美瑞的品牌车型，此次推出并没有提供2.0L油电混动车型。

结语

作为一款经典日系豪华中大型轿车，新款雷克萨斯ES做到了审美“与时俱进”的同时，还富有自己的特色——精致，它的精致并非说说而已，包括车内的用料、设计、钣金工艺等，都在延续品牌的豪华基因。当然，就今天的市场环境来说，留给雷克萨斯ES翻盘的机会可不多了，毕竟同样的价位，年轻消费者可能更倾向于智能化、舒适性、配置更丰富的新能源轿车。