华为25亿元转让问界商标的消息已经过去好几天了，按道理讲这只是一起正常的商业行为，但这几天网络上对华为华为转让问界商标的讨论就没有断过。相当一部分网友对这起商业行为进行了调侃，有的还抹黑华为。

有一说一，华为转让问界商标给赛力斯汽车，这对华为、赛力斯而言是双赢局面。这样华为就可以专心做汽车厂商的解决方案供应商，并获得25亿元的收入。而赛力斯也拥有了问界汽车的所有权，日常运作更顺畅。

很可惜，这起正常的商业行为引来很多网友对华为的调侃，甚至一部分网友还对华为进行攻击，这让人感到很奇怪。那么网友们是怎么调侃、攻击华为转让问界商标这件事呢？我们简单看看。

比如这位网友是这样评价的:对自己的车不自信，担心出事被牵扯，所以提前切割。

还有网友表示:以后做缺德事别扯上我。

这两位网友是从问界汽车的质量角度分析华为转让问界商标的事，也许在这两位网友看来，问界汽车质量不好，早晚会出问题，所以华为才转让问界商标。

还有网友是这样评价的:问界汽车又要变成东风小康了，可怜花30万元的车主，买了个杂牌车。

这位网友的评论有145个人点赞，点赞数颇高，这表明很多网友认为问界汽车能买30多万是因为华为的缘故，如果问界不属于华为，那么没有人会愿意花30多万买一辆赛力斯汽车。

诸如此类言论还有很多，这种言论在这几天佛山充斥着互联网。似乎华为转让问界商标给赛力斯后，问界汽车就不行了。

为什么一起非常正常、双赢的商业行为会引来那么多网友的调侃、攻击呢？这种奇怪现象让人无奈。究其原因，我认为有两点可讲。

第一，问界汽车发布也就2年时间里，2年的时间里问界M9就成为国内50万元以上汽车销量榜首，这样的成绩不能说是“后无来者”，也算是“前无古人”了。

要知道问界M9是一辆国产车，更是一辆国产新能源车，其在底蕴和商业影响力方面，问界M9远远不如奔驰、宝马、奥迪。现如今问界汽车能获得这样好的成绩，这些汽车厂商的粉丝、生态圈用户肯定不高兴。

第二，华为不仅仅是一家新能源汽车方案解决供应商，还是是一家智能手机厂商、通信基站厂商、5G厂商、海底电缆厂商……，可以说华为业务范围非常广泛，在各行各业都能看到华为的身影。

所谓树大招风，这是万古不变的自然规律。而华为作为国内市场最大的几棵大树之一，遭受的“风”必然会更多，这也是华为转让问界商标给赛力斯后，网友们调侃、攻击华为的原因。

写在最后

客观的讲，问界汽车只是一个发布仅2年的汽车品牌，和国内外的汽车品牌相比，问界汽车要走的路还很长。在这个过程中问界汽车遭受调侃、攻击是非常正常的事情，这也是众多汽车品牌都会经历的事情。因此华为转让问界商标给赛力斯，有网友调侃、攻击华为，我希望华为粉丝不要太过生气，一笑而之就可以了。

问界汽车接下来的发展就看赛力斯了，现在问界汽车商标和华为无关，华为赋能的影响力就少了很多，这多多少少会影响问界汽车的销量。

如果问界汽车依然能保持当下的销量，那么这就表明消费者购买问界汽车是因为产品本身，而不是华为的影响力加持。