大众为CARIAD中国挖来新掌门。

2024年2月28日，大众汽车旗下CARIAD中国官宣，长安汽车首席软件架构师、长安科技CTO韩三楚自3月1日起将接任常青，出任CARIAD中国CEO，负责CARIAD中国的管理工作；此外，韩三楚还将加入大众汽车集团（中国）管理董事会，出任执行副总裁。

作为大众汽车2021年筹备建立的全球软件技术和创新中心，CARIAD承载着大众汽车在向软件定义汽车全面转型的重任。

2022年，CARIAD在华成立分公司，并在2023年与地平线等国内自动驾驶公司达成战略合作协议，成立了全新子公司CARIZON。目前，CARIZON是CARIAD中国业务的核心主体。

CARIAD自2021年创立之初，常青就负责其德国总部的产品与项目管理，并自2022年起负责CARIAD在华业务开拓，此后常青一直担任CARIAD中国的CEO。而在此之前，常青已经在大众任职超过30年；在韩三楚接任后，常青将返回大众德国总部。

相比之下，韩三楚在业界更“低调”。韩三楚自2021年从华为跳槽到长安（2021年，华为与长安、宁德时代共同成立阿维塔），在此之前一直在华为负责软件相关工作，传言职称为全球技术服务首席技术官，入职长安后，韩三楚出任长安汽车首席软件架构师。

2022年12月，长安汽车党委书记、董事长朱华荣在“长安汽车科技成果展暨长安160周年系列活动”中宣布成立长安科技公司，并提出：“未来十年，以长安科技为中心，（长安汽车）在新汽车科技产业链累计投入超1500亿元，以开发超级整车智能平台，布局控制器等科技产业。”

在整体投入上，长安汽车的规划是十年投资2000亿。这意味着，在朱华荣看来，长安科技实际是长安汽车未来十年的业务重心。

而韩三楚，就是长安科技的技术掌舵人。在长安科技成立后，韩三楚兼任长安科技CTO。在其任职期间，全面领导长安科技近3500名工程师，搭建了长安汽车SDA平台架构。在2023年4月的长安新能源技术分享会上，现任长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩直言，“这5年的最大成果，就是SDA。”

在车型落地上，长安汽车2023年到2025年累计推出的30余款新能源智能车型，都将全面实现SDA架构的上车，包括深蓝品牌、长安糯玉米、长安启源，SDA架构是长安汽车未来发展的核心底层。

在这关键的节点上，韩三楚被大众“挖走”了。

日前，CARIAD CEO施沛德与大众汽车集团（中国）CEO贝瑞德都已经表达了对韩三楚加盟后，大众在软件领域将实现巨大进展的信心。

施沛德表示：“凭借在软件开发和架构方面的杰出专长，韩三楚先生将继续加快强化CARIAD中国软件研发能力，并大幅缩短开发周期，更快地交付创新产品。”

贝瑞德强调：“我相信韩三楚先生将凭借技术专长和对本土客户需求的洞察，实现创新数字技术在我们产品上的整合集成。”

韩三楚，能否领导大众中国在软件领域的大翻盘？长安汽车，在失去软件技术大牛之后，又将如何平稳过渡？

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