触摸屏上的虚拟按钮取代温度选择等功能的传统物理控制，这个被称之为“特斯拉效应”，但是过度的使用虚拟按钮，当车辆在行驶过程中，很难凭感觉找到虚拟开关，这就需要驾驶员把目光从道路上移开太久，这样的操作对于行车安全带来的比较大的隐患。韩国现代汽车的副总裁就在接受媒体采访的时候表示：“在车辆设计中过度使用触摸屏技术是一个错误”，为了迎合消费者的需求，并在改款Ioniq 5的等新车型中增加实体按钮的数量。

新款Ioniq 5在触摸屏下方有更多的物理按钮

触摸屏技术在汽车领域的应用曾被视为一种创新和进步，它使车厢内部更加整洁，并为驾驶员提供了更多的功能配置。然而，现代汽车发现，美国买家并不喜欢这种改变。在驾驶过程中，当车辆颠簸或驾驶员需要紧急控制某项功能时，触摸屏往往不够直观和方便。驾驶员需要长时间将目光从道路上移开，以寻找并操作触摸屏上的虚拟按钮，这增加了驾驶的风险和不便。相比之下，实体按钮具有更高的可操作性和直观性。驾驶员可以通过触摸和感觉来找到并操作这些按钮，而无需分散太多注意力。因此，现代汽车决定在未来的车型中增加实体按钮的数量，以提高驾驶的便利性和安全性。

2024MY现代索纳塔N实体按钮

现代汽车也承认，随着自动驾驶技术的不断发展，未来可能会看到消费者对触摸屏态度的变化。当汽车配备更先进的驾驶辅助技术时，驾驶员可能会更加放松，并更愿意接受触摸屏等新技术。因此，现代汽车将密切关注市场趋势和技术发展，以灵活调整其产品设计策略。