是否要重新给美国客机下大订单，此事已经在美媒内部炒作了许久。到如今，双方的洽谈的阶段，这个话题更是炒作的明显，甚至一度传出了我们会给波音下订单的消息。

就连此前对中国市场已经不抱希望的波音，都积极的表示，他们对中国市场很有信心，在未来不断扩大的飞机市场下，波音也能够再次在中国市场获得大订单。

那么，波音为何瞬间就改变了态度呢？或许和美媒说的话有所关联，在美媒的口中：国产C919的“命脉”，也就是发动机还掌握在美国的手中，如果我们不采购波音的飞机，那么他们就会对我们的发动机进行断供。

在过去，其实波音一直都是中国市场上一个关键角色，并不是因为我们没有自己的客机，需要依赖波音庞大的出货量。比起这一点来说，给予波音的订单能为双方关系创造一个更好的磨合点更加重要。因此，在过去我们一直都给波音下达了不少的订单。然而，从我们给空客下达了大量的订单之后，波音这个关键的磨合点角色就已经是个摆设了。至少，比起以往来说，波音的大订单在磨合关系中显得不是那么重要。

不过尽管如此，我们依旧不能忽略美媒口中的话。

事实上，在空客获得了中国市场大订单之后，老美就多次透露了信号，让我们购买美国的客机，不然的话就会对发动机进行断供。我们必须要承认，如今C919客机还有很多部分都需要依赖进口的部件，其中发动机和飞行系统控制等等，而这些多数供应商都来自美国企业。如果美国真的下达禁令给我们断供，我们国产C919未必不会受到阻碍。

现如今，老美明显就将波音的订单抛出来做交换的条件，只要继续采购波音的飞机，那么我们在市场利益深度绑定的情况下，国产C919关键零部件不会被断供，而未来我们所继续研发的C929客机也可以不断地完成商业化进程。现实是摆出来了，但这并不代表，我们一定得购买美国的客机。

首先，比起我们需要给购买美国客机来稳定供应链一事情来说，波音更需要的是重新霸占中国市场。据波音公布的预测数据显示，在未来20年内，国内航空市场所需要的科技高达8000多架，如此庞大的数据，如果全部被国产C919拿走，亦或者是分给了空客，都有可能对未来波音的全球市场份额造成冲击。

从某种程度上来说，波音继续霸占中国市场，是在增加自己的竞争力。因此，他们才不断的对中国市场示好。可这同时也意味着我们占据了话语权。

其次，我们在对于波音事情上曾有过明确的表态，那就是并不希望在不公平的局面促成一些事情。简单点来说就是我们不接受施压，波音的订单买不买是我们的事情，但如果通过施压的话，波音在大陆市场难以恢复。实际上，美国也不敢轻易真的就断供发动机，毕竟他们需要以此作为谈判条件，话语权在我们手里，真要断供又给美国企业雪上加霜。

所以，美国客机是不是真得买，还是只有看我们的态度，而不是美媒的屡次炒作，这样只会让波音的“希望”变成“失望”。对此，你们是怎么看待这个事情的呢？欢迎对此进行留言评论、点赞和分享！