随着国内汽车市场的快速发展，新能源车型的竞争日益激烈，今天为大家介绍一款新能源中型SUV，这台车就是零跑C11，本篇文章我们就以零跑C11 2024款 增程式 300智驾版为例，来综合体验这款车型。

外观设计：新款零跑C11外观造型相较于老款车型并没有明显区别，零跑C11外观设计并没有很运动的元素，更多的彰显出这是一台家用车的风范，零跑C11所配备的开放式前格栅彰显出这台车新能源车型的身份，零跑C11远近光灯均为LED光源，点亮后有着相当不错的照明效果，零跑C11前部配有前泊车雷达功能，当前泊车雷达探测到障碍物后，会自动报警。

零跑C11定位一台中型SUV，其车身侧面造型还是传统SUV的设计风格，只是在一些细节方面加入了当下流行元素，比如隐藏式门把手以及悬浮式车顶，隐藏式门把手既起到了降低风阻的作用，又提升了车辆外观时尚感，悬浮式车顶同样营造出运动感。零跑C11尾部配有贯穿式灯组，尾灯为全LED光源打造，在夜晚行驶时，大大提升了辨识度，尾部同样配备了泊车雷达功能，当雷达感应装置探测到障碍物以后，会自动报警。

内饰设计：零跑C11的内饰设计属于比较实在的风格，有着当下流行的多块屏幕组合，而在副驾屏幕与仪表台之间，有阶梯设计，整体看着也不会觉得太过呆板，零跑C11双幅式方向盘采用皮质包覆并且支持不同角度调节，零跑C11全液晶仪表盘尺寸则是达到了10.25英寸，显示的风格以及内容也是目前新能源车型的主流样式，比如地图导航，车速，车辆状态，能耗等信息都是可以通过这块全液晶仪表盘进行查看的，显示内容还是比较丰富的，而副驾驶屏幕尺寸也是达到了10.25英寸，地图导航或者一些第三方APP都可以通过这块屏幕来进行使用操作，零跑C11车机芯片采用了目前主流高通骁龙8295P芯片，在高通骁龙8295P芯片加持下，零跑C11车机流畅性还是非常不错的，零跑C11前排配有手机无线充电功能，手机无线充电功率达到了15W，手机无线充电功率并不算高，如果厂家后续能升级无线充电功率，那么会更好一些。

乘坐方面：零跑C11前后排座椅均是采用仿皮材质包覆，座椅皮质手感还算不错并且座椅填充物也非常厚实，前排座椅支持电动方式调节，前排座椅加热以及座椅通风功能都是有所支持的，座椅通风功能在夏季的时候还是非常实用的，并且这台车前排座椅通风有不同档位可以选择，乘客或者驾驶员可以根据自己需求进行自由选择，身高180cm的乘客来到这台车前排，前排头部空间能剩余一拳多左右，接着来到这台车后排，后排腿部空间能剩余两拳多左右，比较意外的是，零跑C11后排座椅同样支持座椅加热功能，还是非常不错的，后排也有配备空调出风口，零跑C11后排配置非常丰富。

动力方面：零跑C11搭载了1.5L自然吸气发动机作为增程器，这台发动机最大马力可达到92Ps，而电动机最大马力可达到272Ps，这台车百公里加速时间仅需要8.3秒，既然是一台增程车型，那么这台车也是可以纯电行驶，零跑C11这台车在CLTC工况下纯电续航里程可达到300公里，而在CLTC工况下综合续航里程可达到1210公里，其燃油经济性以及纯电续航里程表现都是非常不错的，完全不用担心续航里程焦虑，8.3秒破百成绩作为一台家用SUV完全够用，无论是起步还是中途超车，都能有着不错的动力输出反馈。

总结：零跑C11这台车综合体验下来，零跑C11这台车主打的就是家用SUV，作为一台中型SUV，其乘坐空间以及续航里程表现都是非常不错的，零跑C11这台车还是非常值得入手的