9月中旬，上汽大众推出了帕萨特Pro，共推出了六个版本，并且给出不到19万元起的“限时一口价”。作为合资中型车市场中的“明星车型”，帕萨特一直受到不少用户的青睐，而新推出的帕萨特Pro在智能化方面的升级比较明显，更迎合当下年轻消费者的用车需求。接下来，笔者将拿大众帕萨特Pro 380TSI 龙耀版（指导价为19.99万元，惠后为18.99万元）为例，看看这个版本值不值得入手。

设计方面，新车提供两种风格的前脸设计，普通的龙耀版采用横幅饰条格栅，主打商务稳重风格，星空龙耀版采用大尺寸熏黑进气格栅，视觉冲击力会更强，更符合年轻消费者的审美。不过，两者格栅的上半部分都是一致的，灯组造型和可发光LOGO与大众ID.系列车型相似，科技感确实比较到位。

侧面的车身线条很舒展，尾部采用了贯穿式灯组，发光的大众车标设置在尾灯上方，底部的红色亮条比较瞩目，还起到了横向视觉拉宽的效果。配置方面，该版本作为入门版，配备了可开启全景天窗、18英寸五辐式轮毂，外后视镜拥有加热、电动折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠等功能。

作为入门版，大众帕萨特Pro龙耀版没有提供副驾驶屏幕，但12.9英寸中控屏依然内置了高通骁龙8155芯片，整个车机系统的流畅度和功能丰富度得到不少程度的提升，笔者体验后也发现没有出现卡顿的现象。另外，大众帕萨特Pro全系标配液晶仪表盘和HUD抬头显示，如果你对副驾驶娱乐屏没有要求的话，大众帕萨特Pro龙耀版本身的科技配置就够用了。

座椅配置方面，大众帕萨特Pro龙耀版的前排座椅均支持头枕、腰部和腿托的调节，同时还提供座椅加热功能，后排座椅没有提供太多的功能，但带杯架的后排扶手以及两个充电口足以满足后排乘客的需求。

至于智能驾驶技术，帕萨特Pro标配了倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶系统、自动驻车等配置，像360°全景影像和自动变道辅助，要到高配版本才会提供，但以现在的配置表现来说，驾驶便利性还是有的。

动力方面，大众帕萨特Pro搭载2.0T高功率发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，账面参数为162kW/350N·m。从笔者的试驾体验来看，这套发动机的动力表现并不差，起步轻快，深踩油门踏板可以获得比较强烈的推背感，涡轮迟滞现象也不明显，而且车身侧倾控制得当，转弯时的稳定性比较出色。官方数据显示，车辆的零百公里加速时间为7.6s，WLTC工况下的综合油耗为6.87L/100km，可以满足驾驶者的超车需求和低补能成本需求。

综合来看，大众帕萨特Pro龙耀版的综合实力并不差，设计、动力和智能化方面都有明显的升级，考虑到18.99万元的惠后裸车价，这一版本确实拥有很高的性价比。当然，如果你想获得更高的舒适性体验，可以考虑更高配的版本。