说两件事。第一件是有次培训提到了蔚来换电另外的意义---你不要认为它只是给车提供服务的，换电站本质上是一个储能站。换电网络，本质上就是一个“分布式能源网点”。在灾害时期，比如说汶川地震以后，灾区无法通电，那么如果这时候换电网点，就可以在局部提供便利。比亚迪的4S，在灾害时期，帮周边提供电能，也是这种意义。每一家比亚迪4S，都是一个“分布式能源网点”。谁让它电车多呢？第二件，是日本的地震多。比亚迪和日本在民族情绪上，其实是一种很奇妙的组合。但抛开这些不讲，我们只说出海这件事的话，我觉得这对比亚迪来说，“是一个不错的计划”。你得知道，日本，是一个坚守燃油阵地的国家，要用纯电打进去，很不容易。中国的新能源出海基本上，都绕开了日本。比亚迪大张旗鼓地进去了，还找了女神长泽雅美。这个话题，多多少少，可以让他们认识到“电”，意味着什么。如果比亚迪在日本成了……其他人不要嫉妒。