京南·固安高新区大清河园的申通快递华北转运中心。记者 陈童 摄

一年一度的“双11”电商大促落下帷幕，快递物流迎来“春运”大考。

11月13日，不久前建成投用的圆通速递北方总部基地二期项目车水马龙。来自大江南北甚至世界各地的包裹在此短暂停留，再奔赴千家万户……

“‘双11’高峰，快件量增长了30%左右，每天大约处理700万件。如今，我们的快递日处理能力由之前的600万件提高到1000万件，产能和规模实现大幅提升，可以从容应对快递高峰。”圆通速递北方总部基地副总经理王义来称。

现代物流是经济的“经脉”，一头连着生产、一头连着消费。今年以来，廊坊市聚焦实现“物流愿景”，进一步加快产业聚集，加速业态融合，促进降本增效，推动现代商贸物流产业由1.0版向2.0、3.0版迈进。

今年前三季度，全市现代商贸物流产业实现增加值632.1亿元，同比增长8.7%，占GDP比重24.2%。实现税收57.9亿元，同比增收7.9亿元，增长15.7%，占全市税收的18.7%。

“物流经脉”稳而畅通，流动的廊坊生机勃勃。这座地处京津雄黄金大三角核心腹地的城市，正朝着世界现代商贸物流中心稳步迈进！

11月12日，在圆通速递爱民道网点内工作的九识无人车。 记者 陈童 摄

■科技赋能，“智慧”物流越跑越快

在顺丰速运华北分拨区廊坊开发区中转场，自动化分拣线马力全开。传输带上，包裹川流不息，经过机器快速扫码，按地址分送到不同“路口”，滑入收集袋里，再奔向千家万户。

“通过自动化分拣线，一个包裹从订单包装完成至车辆转运，最快只需要20分钟。我们还按照快递小哥所在区域分拣装车，帮助网点省去分拣时间，实现‘上午寄、即日达，下午寄、次日达’。”廊坊顺丰速运有限公司分拨中心负责人张士博介绍，为了应对“双11”高峰，他们在原有6条自动化分拣线的基础上，新引进了一条自动化分拣线和一条自动化卸车线，日均处理包裹能力提升了近30%。

快递量越来越大，送达却越来越快，反差的背后是快递物流越来越密集的科技力量。

从仓储、到分拣、再到配送……眼下，科技赋能物流业各个环节，推动行业全链条智能升级，“汗水物流”正在向“智慧物流”加速转变。

目前，固安申通快递华北转运中心配备多套行业领先的矩阵分拣、交叉带等自动化设备，单件快递从分拣到装车仅需10分钟。极兔临空转运中心运用智能化分拣设备，将快件进场到出场过程缩至1.5小时……通过升级自动化设备，快递企业提高效率、提升产能。

在投递环节，无人驾驶快递车大显身手。11月12日下午，在圆通速递爱民道网点，一辆科技感十足的无人驾驶快递车刚刚完成派件任务，按照既定路线回到网点，按部就班停靠在自己的车位上。

“无人快递车每天往返于网点和驿站之间，一趟能拉约200件包裹。通过‘九识城配’手机APP可以轻松操作开锁、装货，运输过程实时监测，到了驿站它还会自己打电话对接。无人快递车节省了人工，提高了派件效率，帮了我们不少忙。”该网点主管赵志强说。

据悉，目前全市邮政快递企业已购置29台无人快递车，其中17台已正式上路运营。

驿站是连接消费者的“最后一公里”。如今，它们也用上了“黑科技”，快递包裹会发出声音“喊”你取件，还会为你“亮灯”。

在尚华城24小时菜鸟驿站，市民周女士正使用手机淘宝扫描门口的二维码。“滴滴滴……”扫码后，周女士包裹上的灯条自动亮起了绿灯，并发出急促的提示音。循着灯光和声音，周女士迅速锁定自己的包裹，在出库仪上对包裹进行扫描出库，整个过程不到60秒。“随来随取，不用排队，还可以同时取多个包裹，非常方便。”说起驿站的便捷，周女士竖起大拇指。

驿站外，快递员刚刚卸下一车包裹。几名工作人员动作娴熟地给每个包裹夹上一个灯条，然后再通过快递把枪依次扫描包裹面单和灯条，将它们捆绑在一起。“用户扫描取件时，对应快递上的灯条就会发光、发出提示音。智能灯条共有红、橙、黄、绿、青、蓝、紫7种颜色，若有几人同时取件，包裹就会根据‘主人’不同，闪烁不同的色彩。”该驿站站长孙志勇说，驿站24小时“不打烊”，让客户实现了全天候的取件自由，既提高了取件效率，又节约了用工成本。

科技赋能，小包裹越跑越快，也变得越来越“聪明”。今年前三季度，廊坊市快递业务量完成12.1亿件，同比增长40.69%，超出全省近10个百分点。这是廊坊快递业务量在年内首次突破12亿件，比2023年全年超出0.46亿件。

“包裹越跑越快的背后，一方面是物流网络越织越密、现代寄递服务网络体系持续健全，另一方面是数字化、智能化为快递物流插上智慧的‘翅膀’。”市邮政管理局党组书记、局长张惠荣介绍，我市将大力推进快递物流向“智能+”升级，为现代商贸物流产业转型升级注入新动能。

11月12日，尚华城菜鸟驿站内，居民扫描二维码自行取件。 记者 陈童 摄

■深度融合，“物流+”带动产业兴

物流畅则贸易通，贸易通则产业兴。

初冬时节，固安县顺斋瓜菜种植专业合作社仍是一派生机盎然景象。设施大棚内，一畦畦生菜、茼蒿、菠菜等长势喜人，田间地头满眼碧绿。

从大棚采摘，经过择菜、分拣、包装等环节，这些新鲜的蔬菜变身一包包精致的净菜，经全程冷链运输，运往北京。“我们每天有20多种、100多吨新鲜蔬菜直供北京，通过‘订单销售’模式运往北京定点超市和餐饮企业，从田间到餐桌不超过24小时。”该合作社副经理张新伟介绍。

新鲜是净菜的主打特色，而物流可以说是“净菜进京”的“大动脉”。

“通过政策支持引导，农产品生产企业普遍配备了田头预冷和采后加工的设施设备，配备了冷链物流车辆，生鲜产品特别是精品蔬菜基本实现带着露水进京。以社区团购电商销售渠道为主的农业企业主要依托京东、顺丰等大型商贸物流企业快递渠道，京津冀配送不超过24小时。”固安县农业农村局二级主任科员张维建说。

在京津冀（固安）国际商贸城，时尚男装、轻奢女装、鞋类等商品琳琅满目，采购商和消费者往来穿梭，商户们开单、打包、发货，忙得不亦乐乎，消费活力和现代商贸物流产业的强劲动力在这里迸发。目前，商贸城共有56家物流企业入驻，300余条直达物流专线和500余条中转线路让其实现“一点发全国”。

在位于文安县的河北天环现代商贸智慧物流广场冷链展示中心，运输车辆络绎不绝，冰柜里冷冻食品一应俱全。

“2020年从北京迁到文安后，企业发展规模大了，运营成本却降低了。”商户杨建勇说，从山东发货到文安，一吨货物运费比发到北京节省10元左右，冷库租赁费也不到原先的三分之一。相比以前，运营成本节省一半，营业额增长30%以上。

河北天环现代智慧物流项目一期、二期已竣工，建成5个亚洲最大的十万吨单体冷库，与双汇、金锣等数百家大型食品加工企业和食品品牌代理商“牵手”，入驻商户逾千家，70%以上来自北京，即将成为华北最大的冷链物流供应基地。

商贸催生物流，物流反哺商贸。商贸流通与特色产业协调联动发展，产生了“1+1＞2”的效果。

廊坊市大力实施“物流+”战略，支持物流企业紧密对接县域特色产业集群，积极培育新业态新模式；深化上下游连接，带动贸易业、制造业及关联产业加快发展，构建现代商贸物流全产业链生态。

目前，廊坊已形成以国药科技城、熙麦智联网等为代表的供应链物流产业集群，以河北天环、万纬冷链等为代表的冷链物流产业集群，以国家管网集团北方公司、中国石油管道局等为代表的管道物流产业集群，以及以京津冀（固安）国际商贸城、永清云裳小镇等为代表的环京津商贸产业集散中心等五大产业集群。

(廊坊日报记者：刘飞 编辑：张曦 )