新能源汽车发展势头正猛，市场渗透率不断攀升。消费者对新能源汽车的要求日益严苛，既想要亲民的价格，又追求高品质的驾乘体验。长安和马自达合作，推出这款马自达EZ-6 2024 款纯电480智悦版，它的指导价是15.98 万。我们一起感受一下。

这款马自达EZ-6车头线条流畅且富有张力，整体造型时尚大气。车级别定位中型纯电轿车。秉承马自达“魂动”设计理念，将优雅与动感完美融合。车前格栅采用封闭式设计，表面带有细腻的纹理，搭配3D电镀发光logo，营造出较强的高级感，大灯造型犀利，狭长的设计风格增添了车辆的锐利感。配备自动大灯、自适应远近光等功能，在不同的驾驶环境下提供良好的照明效果。

采用隐藏式门把手设计，当车辆解锁时，门把手自动弹出，方便乘客上车。长宽高分别为 4921mm×1890mm×1485mm，轴距为 2895mm。配备 19 英寸轮毂，满载质量是2280kg，能够满足日常使用需求。车顶线条流畅，采用溜背式设计，动感气息满满。 后备箱容积为578L，按照40:60的比例放倒后空间可扩展至1273L。在试驾中，标准状态下的备箱容积非常实用。无论是日常购物还是周末出游，都能轻松容纳各种物品。放入了几个行李箱和一些杂物，仍有不少剩余空。 当需要搬运一些较大尺寸的物品时，可以将后排座椅按照 40:60 的比例放倒，对此我们进行了实际测试，放倒座椅后，能够轻松放入一些较长的物品，如滑雪板、钓鱼竿等。而且，后备箱的平整度很好，没有明显的高低落差，使得物品的放置更加稳定。

主副驾驶座椅均为电动调节，后排设有杯架，方便后排乘客放置水杯等物品。座椅采用运动风格设计，材质柔软舒适，包裹性和支撑性都非常好。车内隔音效果出色，为乘客提供了安静的乘坐环境。试驾体验下来，主副驾驶座椅的电动调节功能非常实用。在调整座椅位置时，可以轻松找到最适合自己的驾驶姿势，无论是腿部空间还是背部支撑都能精准调节。后排的杯架设计也十分贴心。可以方便地放置水杯等物品，座椅采用运动风格设计，材质柔软舒适，一坐上去就能感受到良好的触感。座椅的包裹性和支撑性都非常出色，在车辆转弯或行驶在颠簸路段时，能够很好地固定身体。

这款车搭载永磁同步后置单电机。最大功率为 190kW，峰值扭矩为 320N·m。最高车速可达 170km/h。在试驾过程中，电机的动力输出非常强劲，加速迅猛，能够轻松应对各种路况。车辆的行驶稳定性也非常好。

根据官方给出数据，这款马自达EZ-6CLTC纯电续航里程为 480km，百公里耗电量约为 13.2°。同时配备 56.1 千瓦时的磷酸铁锂电池。支持快充，快充时间较短。配备先进的电池温度管理系统，能够有效地控制电池的温度。在实际试驾中，进行了一次城市周边的小长途试驾，出发前充满电，整个行程中完全没有续航焦虑。即使在开启空调和音响等设备的情况下，续航里程也基本符合预期。而且无论是加速还是匀速行驶，电池的输出都非常平稳，没有出现明显的电量波动。在试驾途中，我特意体验了快充功能，快充时间确实较短，能够在短时间内为车辆补充大量电量，这对于紧急情况下的出行或者长途旅行中的充电需求来说，是一个很大的优势。

这款车的主动安全配备 abs 防抱死、刹车辅助、dow 开门预警、主动刹车、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示等功能。

试驾中ABS 防抱死系统在紧急制动时发挥了关键作用。当我需要急刹车时，能够明显感觉到刹车踏板的反馈稳定而有力，车辆不会出现失控打滑的情况，而是能够平稳地停下来，在一些需要快速制动的情况下，刹车辅助系统能够及时增加刹车力度，大大缩短了刹车距离。并且刹车过程平稳，没有出现明显的点头现象。DOW 开门预警功能让我在停车后打开车门时更加安心。有好几次，当我准备下车时，这个功能及时提醒我后方有来车，避免了可能发生的碰撞事故。在试驾过程中，有一次我跟车距离较近，而前车突然减速，这时主动刹车系统迅速介入，自动刹车避免了追尾事故的发生。这个功能在城市拥堵路况和高速行驶中都非常重要。当车辆偏离车道时，系统会通过方向盘的轻微震动提醒，并自动调整方向使车辆回到正确的车道上。

内饰采用仿皮的材料，中控台等部位采用软性材质包裹，质感出色。配备 10.1 英寸全液晶仪表盘和搭载 14.6 英寸中控屏，在车机系统试驾体验中，面部识别功能非常方便，能够快速识别驾驶者的身份，自动调整座椅、后视镜等设置。语音识别控制功能也非常实用，能够准确识别驾驶者的指令，操作车辆的各种功能。车载蓝牙电话连接稳定，通话质量清晰。

空调为双区空调。制冷和制热效果都非常好，能够快速调节车内温度。并且可以通过语音控制或中控屏进行操作，非常方便。

综合看下来，马自达 EZ-6表现出色。其外观时尚，空间宽敞舒适。动力强劲且续航可靠，电池管理系统优秀。内饰配置丰富，索尼音响与智能车机系统带来优质体验。先防盗系统便捷又安全。整体而言，是一款实力不俗的新能源车型。