最近，日本拉上东盟应对中国电动汽车，但就像打不过中国智能手机一样，肯定会失败！如果汽车和手机对应，小米汽车像小米手机，奇瑞像传音，比亚迪像什么呢？
第一，小米汽车就像小米手机，将成为中国在国外销量最高的新能源汽车。小米手机以性价比高闻名，在国外市场销量很大。2023年全球出货量排名第3，达1.459亿台，是中国智能手机品牌中，销量最高的。
而小米汽车虽然入局晚，但起点很高，更有后发优势。因为别人踩过的雷，它都会避开，而别人的优点，它都能学会。雷军又特别会营销，经常在网上制造热点，还进行直播，并亲自交付小米汽车等等。
最近，小米汽车和电池行业巨头宁德时代合资的公司正式成立，注资10亿元。未来的小米汽车，前途不可限量，肯定会在国际市场上，特别是发展中市场上热卖的！
第二，奇瑞就像手机中的传音，虽然在国内默默无闻，但是在国外市场销量非常大。传音品牌不仅有智能手机，还有大量的功能手机，在非洲等地热卖。2023年，传音手机全球出货量达9490万部，排名第5，真的是一匹黑马。
汽车中的奇瑞和传音很像，有油车有电车，但国内买的人不太多。可是，奇瑞一直在布局国际市场，在俄罗斯、巴西、墨西哥等国家都是热销。2023年奇瑞汽车出口93.71万辆，全国第2！
奇瑞的燃油车技术还是很扎实的，最近有报道说，日本的川崎重工将继续大量采购奇瑞汽车发动机。所以，预计未来奇瑞还将两条腿走路，在中低端油车市场和电车市场，都会是一股强劲的力量。
第三，汽车中的蔚小理，长城和吉利，相当于手机中的OPPO、vivo，在国内和国外都将卖得挺好。OPPO和vivo都来源于步步高，被称为绿厂和蓝厂，一个偏重拍照，一个偏重音乐。OPPO手机2023年全球出货量1.031亿台，排名第4，vivo手机大约9000万台，实力也不容小觑。
而汽车中的蔚小理，都是新势力中的代表，都非常懂消费者的需求，发展势头都很强劲。他们也各有特点，比如蔚来的换电，理想的增程式suv，小鹏的自动驾驶。这3个品牌如果整合成一家公司，实力将大大增强！
长城、吉利是传统自主汽车品牌，造车经验十分丰富。缺点也很明显，就是虽然有电车子品牌，甚至还不止一个，但智能化进展不快，名气也不大。他们的电车子品牌如果能够整合，也将会形成1+1>2的效果。
第四，比亚迪就像华为，是各自行业中的国货之光，是民族品牌中的骄傲。
华为受到美国的强力打压，但他们很坚韧，特别是技术积累深厚，正在恢复生机。最近华为的高端手机Pura 70上市后，竞争对手苹果的销量进一步降低了，被迫降价。另外，荣耀品牌和华为分离了，但在国际市场上销量也不错。
比亚迪以前是低端汽车的代表，但是，在他们不再生产燃油车，专注生产新能源车之后，销量在市场上遥遥领先，口碑也越来越好。因为他们和华为一样，有先进的技术，而且技术储备很多。
现在的比亚迪，不仅称霸中低端市场汽车，还有高端品牌仰望，和中高端个性化品牌方程豹。比亚迪在国际市场上的声望，绝对不亚于手机中的华为。
所以，日本、美国想打压中国的新能源汽车，一定会像打压中国的智能手机一样，最终会失败的！
中国的新能源汽车，一定会像中国智能手机一样，席卷全球市场的！
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