十几年前，如果我问你，一辆家用车最关键的是什么？相信有不少人的回答是：空间。的确，在那个私家车相对匮乏的年代，空间成为了不少家庭买车的唯一考虑因素。但时过境迁，现如今，随着消费者对于汽车观念的改变，越来越多的人开始将车辆的安全系数放在首位，部分车企也意识到了这一点。接下来，笔者就以两款比较有代表性的车辆（丰田汉兰达&领克09 MHEV）进行对比，看一看，它们在安全系数以及造车理念上的区别。

首先是空间方面的表现，在大多数消费者的印象中，汉兰达可以说是三十万元级家用SUV的空间标杆，这也是它畅销的重要原因之一。

根据对比我们不难发现，两车第二排的空间表现都还不错，能保证第二排乘客拥有良好的乘坐感受，相较于领克09 MHEV，汉兰达作为老牌家用SUV，其在空间利用率方面，有着一定的优势。但相较于第二排，两车第三排的空间表现就没有那么优秀了，更适合作为应急使用。

空间方面，汉兰达略微领先一筹，那接下来，再让我们看看两车在安全方面的表现。

前文提到，两车皆为三排座家用SUV，根据车辆布局以及消费者的习惯，在一家人满载出行时，身材较为娇小的儿童往往会乘坐在第三排空间内。

但根据资料显示，汉兰达的尾箱材质采用了塑料，此举的目的是为了增加空间利用率的同时降低成本，但却增加了安全隐患。模拟一个场景，当汉兰达第三排坐着儿童，且不幸遭遇追尾事故时，尾部刚性不够强的汉兰达很容易使得后方车辆侵入第三排乘坐舱，对第三排乘客造成伤害。

而针对于此，领克09则为第三排乘客预留了较大的缓冲空间，为的就是能够最大程度降低第三排乘客所受到的伤害。同时，领克09官方还在近期做了一系列超标准安全测试，其中有一项为85km/h追尾碰撞测试。要知道，城市道路的最高限速为80km/h，而85km/h的速度已经超过了城市道路的最高限速，即便是在这样的情况下，发生追尾事故后的领克09仍可以保证尾门未脱离，D柱未断裂，乘员舱车身结构无变形，后备箱结构未断裂。

此外，针对第三排乘客安全性方面的考虑，领克09还在第三排座椅内内隐藏一整块高强度钢材护板，在碰撞中能够有效抵挡后备箱货物或受损的车身部件刺穿座椅，从而有效保护第三排乘客。

从上述例子我们不难看出，汉兰达作为老牌车型，在空间利用率方面的确有一套，略胜于领克09，但在安全系数方面，“老大哥”汉兰达似乎犯了糊涂。而领克09在安全性方面的表现可以说是做到了“超标准”的水平。同为一款需要承载整个家庭的车，是额外的一点空间利用率重要，还是安全系数重要呢？相信大家伙儿都有自己的判断。