随着家庭人员的不增多，很多家庭在选车的时候把目光放到了中大型SUV上，尤其是最近几年，随着新能源技术的不断发展，家用车的价格也在逐渐降低，现在15万左右就可以买到中大型SUV了，还是6座布局，它就是零跑旗下的热门中大型SUV——零跑C16，厂家指导价15.58-18.98万元，目前，终端有相应的优惠，山东地区经销商报价为15.08-18.98万元（详情请咨询当地经销商），那么，其产品表现力到底怎么样呢？今天我们一起来看看！

在外观方面，零跑C16的前脸显得敦实且具有运动气息，整体风格个性时尚动感。贯穿式灯带不仅提升了前脸的辨识度，还增加了车辆的科技感。当车灯亮起时，贯穿式灯带与大灯一起点亮，形成了一道亮丽的风景线。在功能方面，大灯配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、自适应远近光以及延时关闭等功能，提升了驾驶的便利性和安全性。保险杠下方还有一个梯形的横杠进气格栅，这种设计不仅提升了前脸的层次感，还增加了车辆的稳重感。

车身侧面，零跑C16的车身线条非常流畅，从车头到车尾的过渡自然且协调，给人一种“极简而不简单”的感觉。采用了悬浮式车顶设计，进一步提升了整车的视觉效果和科技感，微微上扬的腰线，勾勒出动感十足的侧身轮廓，这种设计不仅增加了车身的肌肉感和层次感，还提升了整车的视觉美感。车身的A、B、C柱和车窗采用了熏黑处理，搭配隐私玻璃，营造出简洁流畅的整体感，提升了车辆的时尚格调和档次。车门下方的曲面设计使得光影在车身上折射出动感的光影效果，与隐藏式门把手相呼应，展现出科技感与时尚感。

车身尾部，零跑C16的整体设计简约时尚，贯穿式的尾灯与车身轮廓相呼应，形成独特的视觉效果。尾灯内部经过熏黑处理，配合横向线条的精巧布局，使尾部造型层次分明，极具辨识度。后保险杠两侧有立体特征线，配合宽大的后风挡和贯穿式尾灯，使整个车尾视觉更加方正大气，整车更有体量感。

内饰方面，零跑C16采用了T字布局，整体设计比较时尚简约，车内几乎看不到实体按键，进一步提升了整个内饰的简约感，车内采用了大量的软性材质进行包裹，有着比较舒适的触感，提供三种颜色可供选择，进一步提升了整个内饰的时尚感和档次感。并且车内的异味也比较小，不管是小朋友还是老人乘坐都比较放心。双幅式的平底方向盘采用了皮质材质进行包裹，支持上下+前后调节，配备了机械按键，通过方向盘上的相关按键进行开启或关闭L2级智能驾驶辅助系统，使得驾驶者在驾车过程中能够更专注、更安全地进行操作。同时，零跑C16的方向盘还支持自定义快捷键设置，驾驶者可以根据自己的需求，将常用的功能设置到快捷键上，以便在驾驶过程中快速调用。

搭载10.25英寸全液晶仪表与14.6英寸中控大屏的车载系统，具备四音区语音交互功能，驾驶者及乘客在后排均可轻松控制车辆功能，且最长支持60秒的连续语音对话，极大地方便了使用体验。车辆中控系统采用LEAPMOTOR OS 4.0，提供沉浸式交互体验，并简化操作流程。内置的8295芯片具备强大的人工智能学习能力，确保系统反应迅速且运行流畅。此外，该系统还涵盖了丰富的娱乐应用生态，包含酷狗、爱奇艺、网易云等热门应用，用户无论是在观看视频或是聆听音乐时均能享受到无缝的体验。屏幕下方设有一排快捷键，既支持触控操作，也可通过语音进行控制，确保用户在驾车期间能够安全、便捷地完成各项操作。适应语音指令后，驾驶者只需简单发声，即可轻松掌控车内功能，极大提升了行车安全性。

车身尺寸方面，零跑C16的整车长宽高分别为4915mm×1905mm×1770mm，宽高比恰好为108，看上去比例很协调，并且2825mm的轴距进一步提升了车辆的稳定性和舒适性。该车前排配备中央扶手的设计考虑到了二排所需的过道空间，以及第三排因轮拱而受限的布局，因此采用了2+2+2座椅配置。在1905毫米的宽度下，第二排独立座椅的设计仍然为乘客提供了160毫米的过道，方便进出第三排。值得一提的是，零跑C16还采用了全平地板设计，在1770毫米的车高条件下，车内高度可达1216毫米，二排有效头部空间达1018毫米，第三排有效头部空间为947毫米，整体空间表现相当令人满意。

第三排的空间表现也比较亮眼，其横向宽度达到1036毫米，布置两个座椅显得相当宽敞。座椅的坐垫长度为460毫米，高度350毫米，厚度达到124毫米，并不是传统小板凳的单薄设计。值得一提的是，靠背还具备10度的调节角度，确保乘坐时的舒适性，彻底消除了狭窄空间带来的压迫感。整车长4915毫米，内部有效空间达到3301毫米，空间利用率高达67.2%。第二排座椅的舒适性同样令人满意，支持最大145度的躺姿，采用7层结构的云感座椅，底层使用环保发泡材料，搭配高强度簧架，软硬适中。中间的海绵层与表面柔软的有机硅材料相结合，即使长时间乘坐也不会感到疲惫。此外，车辆还提供加热和通风功能，副驾驶靠背设有小桌板，充分考虑了乘客的舒适需求。

在满载状态下，零跑C16的后备厢容积为209升，能容纳两个24英寸的行李箱，同时，第三排座椅可独立翻折，提供4/5/6座等多种布局选择。当所有第三排座椅折起时，后备厢容积可达到1022升，极为宽敞，能够满足长途出行时的行李需求。如果五人出行，折倒一个座椅同样可以满足全车乘员的行李装载要求。此外，零跑C16还可以选装15.6英寸的后排娱乐屏和21扬声器的杜比全景音响，能够播放视频和音乐，且可通过语音轻松控制，使用方便。

在动力方面，零跑 C16 提供了增程式与纯电动两种动力选择，充分满足不同消费者的需求。增程式车型采用后置后驱设计，搭载最大功率为70千瓦的1.5升四缸增程器，配合最大功率达170千瓦、最大扭矩为320牛·米的驱动电机，确保了优越的动力表现与驾驶乐趣。C16的最高车速可达170公里/小时，零百加速时间为8.64秒。同时，车辆配备了28.4度电的磷酸铁锂电池组，在CLTC工况下可实现纯电续航200公里。基于日常通勤30公里的计算，用户大约每四天充电一次，有着比较低的用车成本。此外，C16的综合续航可达1095公里，百公里最低荷电油耗仅为5.4升，并支持快充功能，能够在30分钟内将电量从30%充至80%，使得长途旅行时续航问题也不再成为顾虑。

纯电版车型搭载的电动机最大功率达到215千瓦，峰值扭矩为360牛·米，令人瞩目的是，其零到百公里加速时间仅需6.37秒。在续航方面，车型提供了两种选择，分别配备67.7千瓦时和74.9千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC工况下续航里程分别为520公里和580公里。此外，该车型采用了先进的CTC 2.0电池底盘一体化技术，这一技术有效地将车身与电池系统融合，进一步优化了车内空间的使用。基于800V高压碳化硅快充平台，该车型可在15分钟内将电量从30%充至80%，显著提升了充电效率，为用户提供了更加便捷的用车体验。

其全系标配的3.3千瓦外放电功能对于露营爱好者而言，确实提供了极大的便利。底盘悬架方面，零跑C16采用前麦弗逊式和后五连杆独立悬架的设计，使得整体驾乘体验更加优越。小编试驾的是2024 款增程 200 尊享版，电动驱动系统能够带来出色的驾驶乐趣，车辆起步响应迅速，前段加速流畅，而在达到较高速度后，动力输出依然平稳。考虑到家用的需要，车辆在舒适性方面的调校倾向于提供良好的支撑。对于路面不平整的状况，比如高架桥的接点和井盖，驾驶者依然能够感受到适度的路感，同时车辆的振动和颠簸得到了有效的控制。尽管车身尺寸较大，但在实际驾驶中却显得灵活自如，转弯半径较小，使得调头变得轻松便利。此外，尽管智享版未配备激光雷达，其搭载的双目摄像头依然能够支持L2级别的驾驶辅助系统，特别是在城市快速路上启用LCC功能，驾驶者能够享受更加安心的行驶体验。

综上所述，这款零跑C16的整体表现还是比较亮眼的，对于想在年前买车的消费者而言，零跑 C16是个不错的选择，六座的布局设计比较适合家用，再加上，它在空间、配置、动力和舒适性等多个方面表现出色，能够满足家庭出行的多种需求。如果，你年前有买车的打算不妨试驾一下这款零跑C16。