中国向来主张共同发展的理念，因此我们在海外经常能看到中国投资的基建工程。中国基建狂魔的称号可不是盖的，让国外人民好好瞧瞧，什么是中国速度。但是中国对外国如此慷慨，是否都符合自身利益呢？

不好说，甚至有的项目还是亏损的状态。举个例子，比如说中国在斯里兰卡投资建设的马塔拉拉贾帕克萨国际机场。说这个机场大多数人应该都不会有印象，如果叫它汉班托塔国际机场，大家应该马上就能联想到。

中国在这里打造了汉班托塔港，这是一个非常重要的港口，为当地和国家都创造了不小的价值。那为什么跟港口在同一地区的机场却会亏损呢？

汉班托塔国际机场于2012年建成，因为这个机场是由中国出资建造，所以建成以后，斯里兰卡需要把这个机场交由我们国家管理，偿还资金。但机场建成以后，客流量少得可怜，机场里最多的还是机场的工作人员。这里每天只有一班飞机起飞，由于长期缺少乘客，所以机场建成以后一直都在亏损。为了降低亏损，后来这个机场还不得不沦为存放大米的仓库。

在工程建造的时候，斯里兰卡政府对中国还是非常友好的，以至于机场建成后，还为其打造汉班托塔港。但后来斯里兰卡逐渐疏远中国，跟印度、美国的关系越发亲近，所以机场的运营者不敢用心运营。因为如果机场产生了高回报的利润，斯里兰卡把运营权力交给印度，那我们就得不偿失了，所以即使机场亏损，我们也没有采取什么挽救的措施。

印度政府也看到了机场和港口的战略意义，在美国的干涉下，提议花3亿美元买下机场，那么汉班托塔港就会孤立无援，印度就可以遏制汉班托塔港的发展。虽然买机场的计划没有得逞，但是我们也不得不加以防备。加上斯里兰卡还有各种债务堆积，政局混乱等等问题，中国更加不能掉以轻心。

虽然解决了眼前的危机，但是这笔买卖算是亏大了。本身机场的起步就不顺利，加上中间各种事情的耽搁，现在想重新发展难如登天，让给有印度已经是将亏损降到最低的方案了，毕竟卖机场的钱，斯里兰卡还是要给我们一点的。

印度买机场无非是想赶走中国。以目前斯里兰卡与印度不谋而合的态度来看，港口的结局有点让人担心。

看到这里，很多网友会说，国外投资总是亏钱，为什么一直坚持呢？在国外的亏损，造成国内商品的涨价，难道老百姓的幸福生活不符合大局利益吗？

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