CFMOTO再次扩展其产品阵容，为其中量级车系推出全新轻量级巡航车款450CL-C。 450CL-C以Bobber风格为基础，融合经典与现代设计元素打造独特的外观。搭载270度点火并列双缸引擎，营造出如同传统巡航车款的骑乘感受，满足骑士对于动力和风格的追求。

CFMOTO 450CL-C巧妙地将Bobber元素与现代风格设计合为一体，使用类似传统巡航车常见的A型副车架，让整体车身带有Bobber修长的感觉。同时圆形头灯、水滴形油箱和巡航车分离式坐垫等经典元素，散发着浓浓的复古风格，勾起人们对于经典摩托车的回忆。而同时用上现代化的LED灯组、简洁利落的车身线条以及铝合金后摇臂等配置，则为450CL-C注入了科技感和运动气息，使其在经典之上更显时尚动感。

笔者试座于车上，油箱比想像中更大，同时使用大排量街车常见的加粗手把，整体视觉效果相比同级的车款更为健硕，虽然是轻量级巡航车，但视觉上与操控感更像大排量的巡航车，与其他着重轻巧灵活性的轻量级巡航车有着不一样的感受。

虽然不是使用传统巡航的A型副车架，但是从侧面看来也有Bobber车身线条的感觉。

粗壮的倒立式前叉加上小型LED头灯，让轻量级的巡航车也能散发传统Bobber的感觉。

多片式LED头灯，在保留Bobber风格的同时也能保持亮度。

使用大排量街车常见的粗把，视觉上更有大型巡航车的感觉。

450CL-C搭载449cc并列双缸水冷引擎，最大马力为30kW，最大扭力42N·m。 270°点火角度设计，让它拥有如同V型双缸引擎般浑厚饱满的排气声浪，营造独特驾驶氛围。虽然与同系的450SR与450MT使用相同引擎，但原厂重新调整了动力输出与引擎反应，最大马力降低但同时提升了中低转时的扭力。无论穿梭城市街道或享受长途旅行，450CL-C都能轻松应对，带给你酣畅淋漓的驾驭体验。

449cc并列双缸水冷引擎，在汽缸上加上散热鳍片增强复古感觉，同时刻有「CFMOTO1989」的字样，非常有Triumph的风格。

排气管使用类似改装的单边双出排气管，造型上更有风格。

值得一提的是，450CL-C使用同级车少见的皮带传动方式，对于忠实的巡航粉丝来说更是「原汁原味」的巡航风格。

450CL-C以轻量化车身与优化车架结构，实现了灵活操控，同时705mm的座高适合大部分的骑士。KYB倒立式前叉与单枪后避震的组合，提供舒适稳定的骑乘体验。制动方面则采用Brembo旗下西班牙大厂J.Juan的刹车系统，前轮配备对向四活塞辐射卡钳，后轮则为单活塞卡钳，确保强劲且稳定的制动力，让骑士安心享受每一次旅程。

KYB倒立式前叉加上对向四活塞辐射卡钳。

170cm身高能够轻松双脚着地。

450CL-C搭载清晰易读的3.6寸TFT MotoPlay全彩液晶仪表，即使在逆光环境下也能提供充足的亮度，让骑士轻松掌握车速、转速、油量、里程等关键信息。标配的双通道ABS系统与TCS循迹控制系统，则为骑乘安全保驾护航，无论面对何种路况，都能让骑士安心驾驭，尽享骑乘乐趣。

便利性方面，车身配备的USB充电接口，为手机等电子设备提供便捷的充电方式，让骑士随时保持联系，不再为电量焦虑。此外，车载蓝牙连接功能，不仅可以连接手机，更可以直接连接蓝牙耳机，让骑士在享受音乐的同时，也能轻松接听电话，提升骑行体验的便利性和舒适性。

3.6寸TFT全彩液晶仪表，即使像现场逆光环境下也能提供充足的亮度。

提供蓝芽连接功能不仅可以连接手机，更可以直接连接蓝牙耳机。

更为前置的脚踏，让骑乘姿势更像巡航车。

前挡泥板使用了复古车常见的金属支架。

分成上下部分的座垫。

原厂配置的方向灯整合了尾灯的功能，车主不需要额外改装。

原厂已配备手把端子镜。

・总长x宽x高：2205 x 805 x 1110毫米・轴距：1485毫米・座高：705毫米・车重：181kg(湿重)・引擎：水冷4冲程并列双缸DOHC 4汽门445cc・最大马力：40.2PS/8000rpm・最大扭力：42Nm/6250rpm・油箱容量：12L・变速箱：往复式6速挡・刹车：F=碟式、R=碟式・轮胎：F=130/90ZR16、R = 150/80ZR16