要明白华为的目的，首先来看一下德国的一家公司。这家公司就是博世集团，它自己不造车，但很多汽车品牌都会用到博世的零配件，除了德国的奔驰、宝马、奥迪会用，还有不管日系车还是美系车都有用到。因为博世在传统汽车零配件这方面的技术非常扎实，慢慢就出现了一个口碑效应，车企想要让自己的汽车质量和性能过硬，直接采购博世的汽车零配件就可以了。
那博世是怎么做到的呢？就是不断地精进汽车零配件的核心技术，让汽车生产商们清醒地认知到，花再多的时间去生产这些相关的汽车零配件，都没有直接采购博世来的更加实在，这种认知成型后，博世的汽车零配件就做到了享誉全球。同样的，华为也是这个目的。
未来汽车领域必然是智能化时代，像语音控制、自动泊车等都是基础功能，以后智能驾驶舱、智能驾驶业务等功能会更加丰富，还有这些功能的实现离不开联网通讯，而这些相关的技术都是华为最擅长的。首先要实现智能驾驶，芯片和云计算是必不可少的两大技术，华为有，然后要让用户流畅地使用这些功能，需要一个好的操作系统，华为也有，最后要联网通讯，华为还有5G。而如果汽车厂商要自己设计研发芯片、搞云计算、搞操作系统，成本会非常高，他们只能找相关的企业合作，那最后找谁呢？这就是华为的布局，要让自己的智能化平台享誉全球。
但是，这对于一些头部车企来说是有迟疑的，比如我国汽车领域的头部之一比亚迪，它有自己的芯片核心技术，另外很多新能源汽车还会用到比亚迪的刀片电池，所以，比亚迪的技术也是很强的。那么比亚迪就会想我为什么要入华为的局，我自己难道不行吗？要知道华为这个局一旦成型，相当于车商就在给华为打工。
所以，现在跟华为合作的车商相对来说还是比较小的，其他一些大型车企还是有疑虑的，华为想要打破这些大型车企的疑虑，只有让自己的技术做到绝对的碾压，保持遥遥领先，最后才能形成口碑效应，享誉全球。大家觉得呢？