目前中国海警拥有全球最大的海上执法船队，数量庞大能力极强，但海警舰艇序列之中却似乎出现了一个“断档”，即两艘万吨级海警船以下，就一下到了4000-5000吨级这个档位，再往下就是两千吨级…偌大的海警部队，居然没有6000-8000吨级的大型海警船的，这也是客观成为了海警最大的短板！一方面，万吨级海警船数量有限、使用频率过高，长此以往下去，中国将陷入消耗战的误区；另一方面，千吨级执法船面对南海诸国还稍显优势，但要是面对东边那个“扶桑妖兽”就显得心有余而力不足了…

目前日本海上保安厅的主战力量是10000吨级巡逻舰5艘（3艘9500吨的黎明级、1艘9300吨级“秋津岛”级，另有1艘在建）；9000吨级巡逻舰5艘（4艘8500吨的春光级，另有1艘在建）；8000吨级巡逻舰3艘（另有1艘在建）；7000吨级的共有12艘！其预计到2026年将有7000吨以上大型巡逻舰24艘，总吨位近20万吨，毫无疑问仍将是全球最大规模的巡逻舰队。

因此，发展一种排水量6000/7000吨级的执法船就尤为迫切了！

2024年6月，西方卫星首次发现，中国正在建造1种全新的舰艇，神似052D型驱逐舰；8月，该舰下水；11月，该舰完成了海警涂装——而这正是以052驱逐舰为平台改装而来的501型执法船。

该舰外形与052D型驱逐舰类似，长约153米，宽约17米，满载排水量超过了6000吨由于取消了舰炮、导弹垂直发射系统，舰艇看起来更是一艘大号的054护卫舰。

该舰取消了052D驱逐舰的菱形舰桥，舰桥更加方正简洁，舰桥观察窗比052D驱逐舰大了许多，观测视野更好了。

烟囱设计上，其神似052B驱逐舰进气道，因此大概率使用的是与052B/C/D同款的CGT-25000燃气轮机+两台柴油机的配置，同时体积略有扩大，显得四方四正，但进气口格栅面积不大，应该是针对海上执法船经常要进行的“水炮战”而进行了针对性处理，预计其最大航速为30节，在海警大舰中已经可以说是快的出奇了…

501型海警船沿用了052D的船电桅杆，并保持了一部H/LJQ-382型“海鹰”三坐标搜索雷达不变；

机库则略有扩大，除了能容纳一架直-20外，还能容纳一架警用无人机，或者搭载体型更大的直-8/18系列；

武器上，通过新舰直升机机库顶端的阶梯状设置了光电转塔与火控雷达呈中轴线布置，与此前出口巴基斯坦的F-2P型护卫舰相似，因此应搭载了两门1130或730近防炮；同时海警版052D的主炮由PJ-45型130mm舰炮降级为76mm舰炮，这一点也能理解，毕竟130舰炮的初衷是对舰对陆打击，作为执法船确实显得有点残暴了…

未来，海警10000万吨级海警船将继续担负远海编队指挥任务；4000吨级的818型海警船（054护卫舰）承担中近海海域执法；2000吨级的海警版056型在近海及岛链海域承担护油，护渔任务；7000吨级的海警版052D则弥补中远海的任务空缺，海警由此也可完全对接中国海军的四级舰制！

而本就属于军舰性质的052D在面对日本海保厅的一票6000吨级执法船时，基本可以做到旗鼓相当，7000吨排水量也足以压制南海各“申索国”！同时由于是通过052D驱逐舰船体改造而来，也能简化海警船型种类，降低成本；新型海警船也可以继续沿用052D的保障系统，无需重新建立新系统，也可降低日常的维护费用！

更重要的是，新海警船无论构型还是吨位上都与052D一致，一旦潜在对手与我爆发大规模冲突，新海警船可以在短时间内接受改装，摇身一变成为主力驱逐舰，弥补我国海军驱逐舰在作战中可能的损失，这对于提升海军的战争前的舰艇潜在储备，无疑具有更大的意义…