在消费者心目中，深蓝产品从“性价比”标签，走向“质价比”，再走向智能与动力双修的技术双满贯，品牌形象愈加鲜明。深蓝一路拾阶而上，成就了品牌的深入人心。
文 /《汽车人》张敏
当品牌CEO满脑子都是增产能，在外界看来是“凡尔赛”、“幸福的烦恼”，但对深蓝CEO邓承浩而言，是真烦恼、真挑战，而非秀优越。
势不可挡，深蓝“加速”
两边的看法都没问题，市场的视角下，深蓝10月份交付27862辆，全系订单36277辆。深蓝S07上市3个多月订单破5万辆，深蓝首款紧凑型SUV S05上市20天锁单破2万辆，有望再次刷新新品上市的记录，尽现“爆款”的潜力。
到今年11月底，深蓝品牌才度过28个月，30万辆交付没有问题。照这样势头，2025年突破50万辆，同样没问题。当下有问题的，是订单挤压。
在深蓝管理层看来，眼下交付压力山一样大。订单如果不能在规定时间内交付，不仅意味着真金白银的赔付和跑单，还意味着公众对深蓝的评价要出问题。如果不能妥善交付汹涌而来的订单，用户宠爱很可能就变成怨怼。
深蓝开设了“邓工说车”的视频账号，还在深蓝S05发布会上，公布了五大官方吐槽渠道，听取用户声音。与一些品牌不敢开放评论区相比，深蓝体现了对用户的尊重和意见重视，也直面了用户压力。
用户现在最大的诉求，就是尽快拿到车。
深蓝官方宣布，超过交付约定日1天，赔付120元，最高至1万元。因深蓝交期延迟导致用户无法申领以旧换新和置换补贴，深蓝全额赔付。
深蓝自9月起，就将南京工厂由单班转为双班，重庆工厂在11月初转双班。全车型柔性生产线增加13条，同时增加增程电池PACK生产专线和多种模具配套。
和要求CEO手脚并用地打螺丝相比，客户要求邓工去产线挂牌督战，似乎更靠谱。10月底，邓承浩率一众高管在南京现场办公，对生产线挖潜，务必让S07产能在11月上1.7万辆。
两年5款产品（SL03、S07、G318、L07、S05），SUV、轿车、硬越野车，增程纯电双线布局，只用两年多一点的时间，不但连续在周排行榜上位居新势力第四，而且深蓝从上榜到位居前列，耗时之短，展现了强烈的上攻势头。
要知道，深蓝仅以27个月的时间，便跨越单月订单超3.6万的里程碑迈向全新成长起点，无论是增长速度还是销售业绩都是业内罕见。深蓝再一次刷新出领跑行业的“深蓝速度”，站稳新能源头部品牌第一梯队。
未来3年，深蓝将推出20余款新品，满足多样化用户需求，属于深蓝更大场面还在后面。从构建产品矩阵到企业运营、产品力释放，深蓝都已经走在正确轨道上，品牌向上势不可挡。
双动力打法，源于技术底蕴
在短短时间内，深蓝何以从新势力当中的小字辈，摇身一变为炙手可热的行业新星？
有人认为，深蓝的产品布局合理，节奏紧凑，技术上左手原力智能增程，右手乾崑智驾，服务风格非常对年轻一代的脾胃。以上种种，构成了对画像用户的强大吸引力。
和其他新势力品牌专攻一种动力方案（部分品牌发展起来之后走双路线）不同，深蓝从一开始就打“双动力牌”。这一起手式，也是基于自身能力的战略选择。
纯电和增程两种路线，在用户这边是依据自身的高频场景来选。而对于品牌，如果是“长机+僚机”的打法，可能会暗示用户，自己在“僚机”上技术储备不足。深蓝则采取平行路线走法，几乎每一款车型（除G318外）上，两种动力版本都是优选，各擅胜场。
鉴于如今长安的增混动力技术进境一日千里，不可避免地赋能到深蓝品牌上。深蓝在原力智能增程的科技树上，点满了产品力：独步全球的500bar超高压燃油喷射、150mJ的高能点火、16:1的超高压缩比、全球量产最高缸径比（1.45），以及超低摩擦副，热效率高达44.39%（拥有47%的热效率技术储备）。目前深蓝原力智能增程的油电转化率为1L油发电3.63度，昂首进入第一梯队。
在深蓝的产品序列当中，全系产品都布局了同样的技术。高明的商战，往往以朴素的方式进行。深蓝S05定价11.99万-14.99万元，这意味着15万元以下就能获得比40万、50万元增程产品更高的技术表现。带给用户更大的价值，所谓“技术平权”，意义就在于此。深蓝以一己之力，至少拉平了15万-50万元的增程体验。
深蓝的三电系统技术含量同样非常密集。原力超集电驱达到全球量产最高的2.53kW/kg电驱总成功率密度，在散热、自润滑、轻量化领域中都拥有独特的优化技术方案。
长安研发的金钟罩电池，60公里没有衰减感知，电芯Soc标定精度不大于3%。这一点尤为重要，关系到电芯的低温敏感性。30万辆交付的深蓝车，因为电池原因导致热失控的案例为零。
此外，云智能提供24小时电池监控和预警，机械结构强度3倍于中保研标准。
无论价位如何，安全标准和三电设计的安全裕度上都没有妥协。深蓝以对安全的极致追求，赢得了市场高度认可。订单汹涌到考验当前产能极限的程度，是最好的证明。
智驾与趣驾，推动口碑三进阶
深蓝与华为合作的乾崑智驾，打通了智驾向20万元以下普及的通道。深蓝旗下的S07和L07，分别成为20万元以内搭载华为乾崑的唯一SUV和轿车产品。从这一点来看，深蓝是“智驾平权”的有力推动者。
两者不同的是，S07车身尺寸和内部空间都超越同级，主打家庭应用；而L07则定位智能中级轿车的典范，平衡了科技与性能，因此成为“既要又要”消费者的最爱。
华为智驾大模型不断迭代，在产品交付之后仍然不断提升智驾能力。深蓝的口袋里，不仅有“乾崑”，也揣有多个智驾方案，深蓝规划了2025年全线车型搭载L2+智驾系统，成为率先实现在10万元以上车型中将智驾全面推行的品牌。
与主打性能的深蓝SL03不同，10月20日发布的S05，将“智能交互”属性抬升到主流产品力的高度。深蓝S05搭载4800万像素的云台相机，120°旋转、180°视野、自带防抖、多场景定义、一键剪辑等，可以进行4K高清录制、拍照。行进中拍摄，还无须手动操作，既确保了安全，又满足了年轻人的情绪需求。
而130万像素的智趣光影大灯，在行驶中轻松实现窄路示宽、远光增强、转向辅助、礼让提醒等“普通”功能。S05停下来，光是一个大灯就能花样百出，120寸车外投影，搭配2个25W音响。在宿营地，看电影、游戏投屏、户外KTV……用户可以自行探索新玩法。将会客厅、家庭影院和KTV搬到野外，空间挪移大法，必将解锁新的社交功能。
好玩、有趣，能和朋友分享，深蓝很懂这一届年轻人。年轻一代对此有诉求，深蓝和用户都发现了彼此的闪光。
这样一来，在新一代消费人群中口碑加速扩散，就成为必然，但我们仍然对扩散速度感到惊讶。
在深蓝品牌成立初期，起始销量并不惊人，仅相隔一年多就爆发出惊人的订单动能。从营销角度，口碑蔓延要滞后于产品力表现。好处在于一旦扩散开来，影响覆盖面具有典型的乘数效应。
潜在消费者的品牌认知，从陌生到熟悉很容易，高强度的流量轰炸即可覆盖；将其纳入购买队列，就不那么容易了，需要认同产品力，并进而对品牌产生认同；将其列为优先考虑对象，就更不容易，需要高度认同产品，多半已经进行了试驾和全家会商。
而口碑扩散之后，人们更相信亲近社会关系（朋友、同学、亲属等）的体验传播。这个时候，盲订也是有可能的，其出发点是对品牌的高度信任。
伴随着国内声势大涨，深蓝汽车的全球化进程也在加速。通过在泰国智慧工厂投产S05，深蓝汽车正在加速全球布局，计划到2025年覆盖全球主要国家和地区。
今年是长安造车40年，深蓝给自己定下了40万辆的销量目标。在如此“内卷”的市场环境中，这份“自我施压”，颇为令人意外。尽管因为热销带来了产能的“幸福烦恼”，深蓝仍表示，要以实力、魄力、耐力持续挑战智能新能源品牌交付纪录。
深蓝背靠长安汽车支持和技术储备，在智能化技术的协同上实现体系化创新，产品定价给力、价值超期待，则是创新的结果。在此基础上，深蓝汽车正在加速迈向世界一流电动车品牌。
深蓝在消费者认知体系中走完这个流程，用时惊人的短。这不仅源于深蓝产品力的全面释放，也源于深蓝品牌深厚的技术禀赋。不用说，长安的技术资产赋能深蓝，产生了显著效果。
在消费者心目中，深蓝产品从“性价比”标签，走向“质价比”，再走向智能与动力双修的技术双满贯，品牌形象愈加鲜明。深蓝一路拾阶而上，成就了品牌的深入人心。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
