最近，发生了一件比较有意思的事儿。网传因为国内经销商加价卖车，遭到了丰田章男的怒斥。随后丰田官方表示：网上所看到的消息，均属移花接木，且报道时间不统一，是流量博取眼球，恶意造谣的行为。

而在这条不大不小的新闻背后，作为消费者，我们更感兴趣的是，国内经销商是否存在加价卖车的行为？要知道，在新能源的转型加速下，丰田这个燃油时代的领头羊，今年面临的压力和挑战还是比较大的，已经出现连续月销下滑，丰田汽车8月份销量为152,100辆，同比减少了13.5%。

在这样的氛围下，丰田在国内市场还有加价的资本吗？别怀疑，部分好卖的进口车，目前仍有加价的现象，车载君统计了一下，按配置的不同，埃尔法加价幅度在8万-12万元之间；威尔法加价3万-6万元；世极加价50万-170万元。

其中，埃尔法和威尔法是比较有代表性的，国内的定价本来就比日本本土翻了近3倍，但销量却可以直接和奔驰S级媲美，吸金能力极强。主要还是归功于车型本身的号召力，与性能、产品力的关系并不大，许多车主看重的其实是圈层效应，也是出行的牌面。

更能说明问题的是，在日本本土，定位偏运动的威尔法，售价其实要比埃尔法略高，但得益于先入为主的印象及更强大的影响力，两者在国内的关系直接反过来了。

作为“日本库里南”，世极成了新的加价之王，目前订车要等2到3个月才能交付。另外，雷克萨斯的部分车型，同样存在加价现象，主要以LM为主，不过，之前普遍存在加价的ES、GX等车型，已经开始出现优惠了。