投入使用还不到3年的西双版纳火车站，很快将迎来扩建。8月份，西双版纳交通局已完成了扩建工程前期工作招标代理的招标工作，确定云南中招招标公司为中选单位。有了招标代理，后续其他招标工作也将很快展开。

西双版纳州交通运输局发布的版纳火车站扩建前期工作招标代理机构公告

随着西双版纳火车站扩建工程的开启，西双版纳空铁一体化交通枢纽也将进入全面建设阶段，因为早在2022年，西双版纳机场第四期扩建工程就已开工，即将新建的T3航站楼在位置上更靠近西双版纳火车站，按照规划就将与扩建后的西双版纳西广场连为一体，成为云南又一座空铁一体化交通枢纽。

即将启动的西双版纳火车站扩建工程，主要建设部分就是体量是现有车站两倍的西广场站房，西广场则会和新建的西双版纳机场T3航站楼打通，火车站候车厅和机场候机楼可以通过中间的广场步行互通。

西双版纳站扩建后距离西双版纳机场T3航站楼仅相隔一个广场

空铁一体化交通枢纽是最具效率也最符合发展趋势的交通节点，目前国内最有名的空铁一体化交通枢纽是上海虹桥，但空铁一体化在规划上要求很高，需要许多先天条件，并不是想建就能建，云南已经规划的空铁一体化交通枢纽只有两个，其中以长水机场为核心的昆明空铁交通枢纽已经在建设中，西双版纳火车站扩建工程正式启动后，就将是云南第二座空铁一体化交通枢纽。

但西双版纳很可能会后发先至，率先成为云南首座投入使用的空铁交通枢纽。

虽然以长水机场为核心的昆明空铁综合交通枢纽开工更早，但因为长水机场扩建的工程量非常庞大，预计2030年新建的T2航站楼才有可能投入使用，而渝昆高铁长水站尽管工程进展还是比较顺利，目前已进入明挖区间顶板浇筑施工阶段，但渝昆高铁计划开通的时间最早是2027年，甚至不排除推迟。

按照长水机场扩建工程的进度，昆明空铁一体综合交通枢纽最早也要到2030年才能投入使用。

相比而言，西双版纳空铁交通枢纽建成有可能更早。西双版纳机场扩建工程目前正在进行中，按计划主体工程将在2025年完工，2026年就可投入使用。

西双版纳机场扩建规划

西双版纳火车站扩建工程虽然现在还处于前期工作阶段，但因为西双版纳站当初早就预留了扩建条件，施工基础比较好，工程量也不算很大，一旦开工建设，工期不会超过两年，赶在长水机场T2航站楼建成之前投入使用时很有可能的。如果确实如此，西双版纳就将成为云南首个建成空铁一体交通枢纽的城市。

西双版纳火车站与机场的位置关系

西双版纳火车站扩建工作在中老铁路开通3年之际就提上日程，是因为西双版纳的铁路客流增长很快，连续刷新单日客流量纪录，今年春运期间日客流量最多时达到6.1万人次，而西双版纳站现有站房面积才1万平米，以至于候车客流在站前广场排了200米长的队伍，西双版纳站也成为云南仅次于昆明站、昆明南站和大理站的第四大火车客运站，因此，西双版纳站的扩建工作才提前启动。

扩建后的西双版纳站将比现在扩大两倍，达到3万平米，共拥有10台25线（分批实施），规模远大于渝昆高铁长水机场站。渝昆高铁长水站因为仅属于中间站，规模只有2台6线4个站台面，也没有始发和终到车次。

昆明长水机场空铁一体化枢纽规模虽大，但工期比较长

2022年，西双版纳机场迎来第四期扩建，其中包括新建T3航站楼。根据规划，T3航站楼不仅规模远大于目前使用的T1、T2航站楼，而且位置上更靠近不远处的西双版纳火车站，未来将与西双版纳站西广场连为一体，成为云南又一座空铁一体化交通枢纽。

西双版纳空铁综合交通枢纽建成后，客流吞吐量将达到2000万人次规模，成为全国排得上号的综合性交通枢纽。

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