六七十万的价格，买一台新能源越野车，到底值不值？在还没有说明对象车型前，相信大多数人都会打退堂鼓。不过咱们现在讨论的猛士917，或许能让大家认真考虑。新车基于MORA猛士滑板越野平台打造，其中车架采用内高压一体成型纵梁，具备更高强度、刚度的车身结构。

外观方面，新车大幅还原了概念车棱角分明且极具机甲感的设计语言，搭载了造型扁平的六边形进气格栅，并用类似波浪状的中网进行点缀，车头中央的硕大品牌LOGO，视觉效果醒目夸张。在车头细节处，新车的大灯造型极为锐利，竖向的LED日间行车灯则一直延伸至机盖两侧，很有辨识度。

车尾方面，新车使用了类似十字形的尾灯设计，力量感十足。同时，新车的尾厢门采用了电吸侧开方式，并悬挂了超大尺寸的备胎箱，底部的保险杠也与车头形成呼应。

然猛士917是一款偏向硬派风格的车型，但内饰布局却具有很强的科技感，其中控台由全液晶仪表、大尺寸中控屏以及副驾驶娱乐屏组成，并搭配双色拼接饰板，质感表现出色。细节上，新车还融入了许多创新元素，例如类似游艇油门的换挡区域，左侧为挡位选择，右侧为驾驶模式选项，在操作时具有很强的仪式感。

猛士917增程版搭载三电机与1.5T增程器，最大马力达到816匹，零百加速6秒。电池部分，新车搭载65.8度电池包，CLTC纯电续航200公里，在满电满油状态下，其CLTC综合续航可达1026公里。

猛士917纯电版搭载前后四电机，采用142.7千瓦时电池包，轮边扭矩超过16200牛米，马力高达1088匹，零百加速仅需4.2秒，CLTC综合续航达到505公里。

关于怎么选的问题，大家可以参考一个官方统筹的数据：选择增程与纯电的用户比例大约在9:1。其实这也不难理解，因为没有续航焦虑的增程版，会更符合这台车的越野调性。

猛士越野全地形智能解决方案支持“雪地、泥地、沙地、岩石、涉水”五种越野驾驶模式以及智能越野“AUTO”模式，附带后轮线控转向技术，最小转弯半径仅为5.1m，极大的提高整车通过性及脱困能力，可实现“蟹行模式”。配合空气悬架系统、VMC底盘动态域控制技术，全面提升越野性能。

此外，猛士917搭载的东方鹰眼无人机系统，可进行道路规划、物资远程投递。智能安防系统，极大提升了车辆可玩性和安全性。自带6kW最大反向供电能力，解锁户外各种充放电场景和野奢玩法。

小编总结：猛士917自2023年推出以来，其硬汉形象一直深入人心，不仅仅是硬朗的造型和强悍的四驱能力，它还提供丰富的选装配件进一步丰富户外使用场景。它的越野能力可以说是武装到了牙齿，进一步巩固了硬汉形象。你们认为猛士917如何？