眼瞅着新能源车车的风越吹越猛,很多朋友是不是也开始动了心,准备明年搞辆电车开开?
不过,从明年开始,买电车就得慎重了,有些准备工作得提前做好。
为什么这么说?
因为最近的一些新政策和市场趋势,已经在悄悄改变电车的游戏规则…
如果你也在计划明年换车,这篇内容可能正好帮你避开一些坑。
首先,就是要做好电池升级的准备
可能很多人没怎么关注,但最近电池市场的变化确实非常大:在这样的情况下,未来电车的续航和价格都会受到不小的影响。
为什么这么说呢?
一方面,锂电池技术不断突破,已经更上一个台阶了。
譬如宁德时代在今年的北京车展上,推出了续航超1000公里的铁锂电池,甚至能做到10分钟补充600公里。
另一方面呢,电池的材料成本也在持续下降。
譬如电池级碳酸锂,最高的时候一吨60万,现在呢,跌破8万了。
所以接下来,大家能看到的就是“大电池”会变得越来越普及,价格也会越来越亲民。
除此之外,还有半固体电池也在逐渐崭露头角。
拿今年来说,蔚来推出了一款150度的半固体电池,虽然目前只能租赁使用,但已经让我们看到未来的方向了。
上汽集团也不甘示弱,在智己L6的顶配车型上,也搭载了半固体电池,续航同样超过了1000公里。
这种技术的普及,意味着未来电车在安全性和续航方面都会大大提升。
所以,照这样的趋势来看,建议大家不要再考虑短续航的电车了。
因为在这种情况下,长续航电车不仅会变得更便宜,还会更加可靠。
如果预算充足,甚至可以考虑入手一辆半固体电池的电车,这样不仅在续航上有保障,整体的用车体验也会更上一层。
02 做好车型热度的转变
任何事情都不是孤立的,随着电池技术的突飞猛进,车型热度也会开始转变。
为什么这么说呢?
简单点说就是大家以前觉得纯电车的续航很短,补能存在不确定性,所以纷纷加入了“插混/增程神教”。
但随着电池技术的突破,这种情况会开始逆转。
说白了就是,增程/混动汽车并不是没有“续航焦虑”,只是没了长途焦虑而已。
这不是危言耸听,问问身边的这类车主就会发现:一旦习惯了用电,就回不去用油了。
毕竟,价格便宜很多,体验还更好。
而且谁的钱都不是大风刮来的,多花20分钟能省几百块钱,很多人都乐意。
也是这个缘故,在高速上充电的增程/插混车,变得越来越多。
另外,政策趋势也在推动这个转变。
很多城市已经开始减少对插混车型的政策支持,而鼓励纯电车的普及。
这些外部环境的变化,也让“神教”的吸引力逐渐下降。
所以,结合这些变化来看,未来几年,纯电车的热度会不断上升,而插混和增程车型的市场占比可能会逐渐缩小。
如果你正打算换车,纯电车可能会是更明智的选择。
最后,就是做好智驾技术的全面降临
电池技术在突飞猛进,车型的热度在改变,但这些还只是故事的一部分。
明年开始,电车的另一场革命,就是智能驾驶技术的全面降临。
这不是乱说,曾经吐槽“智驾”是智商税的王传福,都开始转变态度了,将智能驾驶技术放到了极高的位置。
按照比亚迪高管杨冬生的说法就是:现在王总(王传福)最重视的就是智驾,他对技术非常关注,经常晚上十一二点给我打电话。
按照这样的趋势,可以说没有智驾的车,未来既不实用,也不保值。
这还真不是吹牛,因为数据显示,消费者对这部分的关注越来越高:20万以上的车型,智驾甚至成为了决定性因素。
甚至有车主反馈,以前没用过智驾还不觉得。
用习惯了以后,现在没有智驾的车,根本没法开了。
所以,不管预算多少,最好还是选择带有智驾功能的车型。
这不仅能带来更好的驾驶体验,还能让车辆的保值率更高。
总的来看,变化正在悄然而至,只有准备好的人才能抓住机会。
电池升级、车型热度变化、智驾技术的降临,都是未来的关键变化。
别等到“当初怎么没想到”才感到后悔,提前做好功课,明年选择一辆最适合自己的电车吧!
莫吹牛皮,600公里续航的车两年内也进不了十万块以内,电池原材料便宜了,电池包也不会便宜,资本跟钱没有愁,只要默契的在一起,想怎么定价就怎么定,要是没有特斯拉,比亚迪的汉敢卖三十万起步。看看现在的老头乐海鸥,三百公里续航卖七万,等特斯拉出十万左右的入门车,海鸥才会回归真实价格,三百公里四万块落地。一句话,资本眼里只有利益。
不要花里胡哨 15万 700续航左右就行了
后悔前年花了二十多万没买个带驾驶辅助的车
100度电池的电车卖10万肯定能大火
800V和智驾没普及,价钱高也是死路一条,车以饱和。
技术研发很重要,量产价格更关键
只要厂商不敢为智驾兜底,那就不能信任
绝命老迪忙着把智驾绑上实用的文字游戏,就是在玩噱头,没了智驾只要不失去工具属性就是实用,为了玩文字游戏玩噱头都走火入魔了 [墨镜][墨镜]