近日钢铁巨头安赛乐米塔尔集团向欧洲统一专利法院提交诉讼，指控小鹏汽车涉嫌侵犯其持有的专利EP3290200B1的合法权益。这是小鹏汽车出海欧洲后遭遇的第一起诉讼案，走向国际，这一关必须要创过去。

此次诉讼的被告还包括德国杜塞尔多夫的Moll和卢森堡的Hedin等共计17家经销商。看来不是针对小鹏汽车一家的，是一个普遍的群体。

对于该项诉讼，小鹏汽车回应表示，关于安赛乐米塔尔声称的G9产品使用的热成型材料涉嫌侵犯其EP3290200专利，小鹏汽车的知识产权团队以及采购、制造等部门早在G9产品出口前已通过指定供应商或原材料供应商等方式，确保避免G9产品在目标市场使用存在侵权风险的热成型材料，小鹏汽车正在与安赛乐米塔尔展开良好的沟通，同时要求供应商核实相关材料的来源，确认提供的材料符合公司的要求。

国外知识产权媒体IP Fray本月初报道，小鹏汽车成为首家在欧洲统一专利法院被起诉的中国汽车制造商。安赛乐米塔尔集团主张一项EP3290200专利，安赛乐米塔尔可能希望通过这一专利诉讼迫使小鹏汽车从他们那里采购某些钢铁产品。

无利不起早，直接搭话可能够不着，通过诉讼弃权来达成合作，也并不是不可能。

早在今年三季度初，土耳其就是采用了这一招，想让你中国新能源车企在土耳其投资建厂，但在谈判中又不得利，只好公开宣称要制裁国产新能源汽车，随后就不得不很积极的和他们展开谈判和交流。这就是通过筹码来换取利益。

这次小鹏汽车在欧洲市场遭遇起诉，看调查结果是不是真的属于侵权了。如果真的侵权，小鹏只有两条路可走，要么停止使用该产品，要么达成和解双方合作。

这一次，小鹏汽车又给国产新能源汽车们打了个样，摸着石头过欧洲的河。小鹏是一手调查真相，一手展开沟通，两手准备。