大家好，我是检车家东子，今天咱们去检测一台车龄比我小不了几年的老马6。

粉丝大哥说，家里有一辆途观L，并没有什么购车需求，但是偶然在朋友圈看到这台瓦罐马6，心里就痒了！左右也不是太贵，就想着买来玩一玩。大哥说现在的车市太疯狂了，新车是万万不敢买的，他小舅子去年上半年买的迈腾，到现在直接亏10万还不止，简直是底裤都快亏没了。

相比其他马6车型，wagon国产率要低不少，很多配件都是贴着made in japan的标签，虽然说当年花20多万买这台车价格并不低，但是同级别的沃尔沃前驱车型得要30多万，操控还未必有马6wangon好，所以对于懂车的、爱车，对瓦罐情有独钟的大哥们来说，这台车的性价比还是很不错的。

选择这台车的另外一个原因是，虽然是车商卖出来的车，但是听说这车是车商自用的，买回来已经用了一年多了，前后整备花了不少钱，总投资已经超过五万多了，现在卖出来也算是亏本卖了。

我问粉丝大哥，车商是怎么给你报的车况？

粉丝大哥说，车商就告诉他没啥大问题，可以找第三方来检测。我也不知道是大哥想考验一下我的技术，还是谁车商真没告诉他车况。行吧，就让我来看看，这台经历了18年风雨的老家伙，到底是个什么成色。

老规矩，还是先把车子的基础信息跟各位老铁介绍一下：

车型年款：马自达6 2006款 Wagon 2.3L 自动型

上牌日期：2007年11月

表显里程：130487公里

新车指导价：24.68万

车商报价：三万多

不用考虑，3万多的价格肯定是有情怀加持的，哪怕就是06年的宝马5系、奔驰E级，到现在也就是个一两万的水准，这台马6Wagon却要卖到3万多，你说是不是情怀最少占一半？

话不多说，直接开始检测，先从外观开始。

左前翼子板有钣金，靠近前端的螺丝有明显的拆卸痕迹，但后端的螺丝是没有动过的，这就说明翼子板没有拆下来，前面螺丝的拆卸只是为了调整对齐缝隙而已。

前盖固定螺丝也是拆过的，不过看了内侧没有喷漆，边缘的钣金胶也还是原厂的，因此可以确定拆下来只是外侧喷漆；前挡玻璃日期没得问题，还是原厂的，只不过有一些小石头崩过的痕迹，无伤大雅。

左侧车身全部都有喷漆，粉丝大哥说，这个他知道，车商和他说了……看来大哥确实是在考验我！不过这车大概率是难不住我的，接着往下看。

后盖有钣金修复，但铰链固定螺丝没有拆卸，看来是有碰撞但不是太严重。

继续查看发现，后盖的钣金胶因为钣金修复损坏了，于是喷了一层油漆用来防锈；拉开胶条检查封边，除了年限太久导致的锈蚀外，倒是没发现有卷边或者钣金修复的痕迹；备胎槽内也没有变形修复。

检查后围板也没有发现变形和修复。

综合尾部所有情况来看，有轻微碰撞，但也只是皮外伤，问题依然不大。

车身右侧检测下来也是全部喷漆。整个外观检查完，只有车顶还是原车漆，这就是咱们通常所说的圈漆了。

接下来咱们去机舱看看，毕竟快20年的车了，发动机状态才是最主要的。

先看结构件，水箱框架螺丝没有拆卸过，不过水箱框架两边都有破损。车商过来跟我说，这是整备完后发现水箱是破的，为了避免拆卸很多东西来更换水箱，师傅直接把水箱框架弄破了从这把水箱提出来更换导致的。

正常来讲碰撞导致的破损应该不是规则的，像这种规则的破损，而且位置刚好跟水箱的一致，只能说车商的这种说法可信度很高。

用内窥镜检查防撞梁螺丝，没有拆卸过；从机舱上面看纵梁也没有发现任何变形修复。

再看机械部分，发动机机脚螺丝有拆卸，气门室盖螺丝没动过，但是有点油迹，进气歧管螺丝也发现拆卸痕迹，排气歧管正常，附近的发电机这些附件也没动过，综合来看，基本上可以排除发动机大修的可能。

顺便查了下车子的油水电，电瓶和机油都没有问题，但是防冻液基本上已经跟自来水差别不大了，粉丝大哥是北方人，所以重点提醒了一下这个得及时更换，要是到了冬天直接就给冻炸了就得不偿失了！

接下来咱们开始检查内饰，车内整体看上去还是很干净整洁的，不愧是车商自用的车。

干净归干净，磨损还是有的，07年的车，这样的表显也算正常，甚至可以说算是表现好的了。座椅螺丝有拆卸，骨架也有生锈，不过车商说收过来的时候铺的有地板胶，他收过来厚才给拆掉的。

看到地毯底部有水痕和泥沙，我心里暗道不好，难道这是一台泡水车吗？

继续往下排查，发现线束没有异常，点烟器也没有生锈，保险盒内部也没有泥沙沉积，OBD接口正常。综合上述现象来看，应该只是地毯下面少量的进水，不影响使用，同时也可以排除泡水。

最后，上架检查底盘。举起来之后没有发现明显的托底，但是拆掉护板之后，一眼就能看到貌似漏得有点厉害。

发动机和变速箱连接处螺丝没有拆卸，这样就可以确定没有落地大修过。但是这个渗油是真的有那么一点严重的……哎，年限在那去了，没办法的事，买这种老车就要接受这些不完美。

变速箱也没有拆卸痕迹，不过变速箱的散热油管渗漏同样很严重，这个已经到了必须要及时整备的程度了。

前后纵梁从底部检查都没有发现问题，重大事故的可能性彻底排除。

到这里整个车就检测完了，粉丝大哥基本上是全程跟我一起检测的，整体车况大致跟车商报的差不太多，唯独是这个底盘下面发动机、变速箱的渗漏，他没有想到会这么严重，如果系统性的整备还需要花不少的钱，所以他还要跟车商再谈一谈价格。

这时我再次问粉丝大哥，车商要价多少，大哥说3万5。

我查了一下，车源不多，价格都挺硬的！基本上都在3万以上，这么看来的话，今天这台车3万5的价格也不算特别离谱。

有钱可以买来玩玩，如果是刚需我是不建议大家入手的。怎么样，铁子们，你愿意花3万多买这台07年的瓦罐马6吗？

好了，今天的分享就到这里，我是东子，咱们下期再见了！