“国产车开两三年就得大修”？这句话，估计不少老车主听得耳朵都起茧了。作为一名在汽车行业摸爬滚打了多年的老象，我倒是觉得有必要和大家好好掰扯掰扯，这话到底还有没有道理。

首先，咱们得承认，早些年国产车的质量确实存在一些问题。毕竟，汽车工业是一个庞大而复杂的体系，涉及到从材料研发到生产制造的各个环节，任何一个环节的疏忽都可能导致最终产品出现问题。而当时的国内汽车工业起步较晚，技术积累相对薄弱，再加上一些厂家为了追求短期利益，在品控方面有所放松，导致一些国产车在使用一段时间后出现各种小毛病，给消费者留下了“质量差”的印象。

根据中国汽车工业协会发布的数据，近五年来，国产车的故障率已经大幅下降，与国际品牌差距越来越小。尤其是在新车质量方面，一些国产品牌已经能与合资品牌相媲美，甚至在某些细分市场超越进口车辆。

所以现在买国产车，最不需要担心的就是三大件的稳定性。就比如我们在工作当中，以前的国产车确实过来保养的时候，会附带很多小问题，比如异响，这个功能不管用，那个功能不管用。但现在的国产车开个 10 万 8 万公里，保养就是单纯的保养，小毛病都非常少，反倒是有些合资品牌的小问题比较多。其实不管是国产车也好，合资车也好，小问题是不可避免的，毕竟汽车，它是工业品，不是艺术品，不可能十全十美。但是现在的国产车整体来讲，已经今非昔比，质量还是比较稳定的。

至于说质量问题，根据J.D.Power发布的《2021中国新车质量研究（IQS）》显示：自主品牌与国际品牌的差距由2020年的10个PP100缩小到了2021年的5个PP100。很多人可能不知道PP100是什么意思，简单解释一下。IQS是一套以IQS（Initial Quality Survey）新车质量调查为主，WDI、PDI和VDS为辅，以降低产品故障和提升产品品质为目标的评价方法。IQS有一套专业的评测方式：车辆售出后三个月内总故障数÷当月销售总量×100=PP100指数也就是说，自主品牌这么多，质量层次不齐，但是平均质量已经与合资车差不多了，同价位的合资车与国产车几乎没有差距，甚至还要更好一些。

随着我国基础工业进入快速发展阶段，以及汽车制造行业享受到的政府政策的大力扶持，如今许多国产的汽车品牌都取得了很大的进步，具体表现在它们生产的车型不仅在耐用性方面和合资车不相上下，而且在动力性、舒适性以及配置丰富程度上甚至能超越同价位的合资车。我国的国产轿车在发展道路上不断取得进步，合资车和国产车可以说各有千秋，各有优劣，所以车主们在选购一款汽车时一定要因地制宜，选择最适合自己的车型，别人就算说得再天花乱坠，最后买到手后发现这辆车不适合自己，也会很后悔的。