2024年12月底，可谓是多事之“月”。在短短几天之内，阿塞拜疆、韩国等国的民航飞机先后发生重大空难。尤其是韩国12月24日上午九点七分一架波音客机失事，遇难人数多达179人。

由于这次事故主角是波音737-800，可以说，波音公司再一次被推上了风口浪尖，而波音刚刚表态话音末落，又一架波音737-800客机在挪威起飞后引擎故障，紧急迫降时冲出跑道。

人们不禁要问，难道，这一次波音又要经历一场多米诺式的空难了吗？

韩国首尔当地时间 12 月 29 日上午 9 时 7 分许，一架隶属于韩国济州航空公司的客机在降落之时，突然失控，径直冲出了韩国全罗南道务安国际机场的跑道，并与机场周围的围栏撞在一起！

刹那间，熊熊大火腾空而起，瞬间将整个飞机笼罩在了一片火海之中。

此次事故造成了极其惨重的伤亡情况。事发当时，这架失事客机上共有乘客及机组人员181 人。然而，经过紧张而艰难的救援行动之后，除了两名机组人员幸存下来，其余 179 人则不幸罹难。

随着事故调查工作的逐步推进，一些有关此次事件的初步信息也开始陆续浮出水面：

第一、这起事故的主角是济州航空公司旗下编号 7C2216 的航班。机型正是来自美国波音公司 737-800 型客机。这架飞机于2009 年 8 月份服役至今，机龄长达 15 年之久。

济州航空是韩国著名企业爱敬集团旗下的一家连锁企业。创立于 2005 年，是韩国最大的廉价航空公司之一。

济州航空拥有 38 架 B737-800 客机、2 架 B717-8 客机以及 2 架B738-800 型号全货机。

近年来，济州航空也逐渐将业务重心转移到了中国境内，尤其是在京津冀、东北以及山东这三大区域。

灾难发生后，济州航空公司代表理事金利培带领着公司高层们鞠躬，表示对此次事件的歉意以及对遇难者家属的哀悼。并承诺尽一切所能去弥补损失和伤痛。

第二、根据韩国国土交通部初步推断与分析，此次客机碰撞起火事故极有可能是由于该飞机在飞行途中不慎撞上了一群飞鸟所致。

更为具体地说，就在当天务安机场内这起客机事故爆发之前不久，机场塔台方面曾经向该客机的飞行员发出过有关鸟群冲撞的警报提醒。

然而，令人遗憾的是，仅仅一分钟之后，这位飞行员就匆忙地发出求救信号。而让人揪心不已的是，求救信号发出后的短短两分钟时间里，这架客机最终还是不幸遭遇了事故的侵袭。

第三、据消防部门官员说：“飞机撞墙后，不少乘客被甩出机外，幸存希望极低。飞机几乎完全被毁，遇难者很难辨认。我们正在收敛遗骸，过程会比较耗时。”

根据韩国“News1”新闻网站所发布的消息显示，此次失事飞机上有一名乘客在火灾事故爆发之前，正通过线上方式与其家人保持着信息交流。

乘客当时声称：“我们根本没办法正常降落啊，有一只鸟死死地卡在了机翼里面！”然而令人揪心的是，就在他发出这条消息没多久之后，就彻底与家人失去了联络。

不仅如此，还有一些身处机场区域之外的民众表示，他们曾亲眼目睹在这场空难发生前夕，有一大群鸟儿突然从机场上方急速飞起。

但是，也有专业人士怀疑，仅就当前已经对外公布出来的相关视频资料来进行分析判断的话，要想把这次空难的责任完全归咎于那些飞鸟，还为时过早了些。

韩国此次空难事件实在令人唏嘘不已！灾难仿佛总是接踵而至，让人应接不暇——

就在短短 4 天之前的 12 月 25 日，一架从阿塞拜疆出发、目的地为俄罗斯的客机在途经哈萨克斯坦境内时不幸坠毁，死亡38人。

虽然俄罗斯联邦航空运输署声称，这架客机在正常飞行的途中意外地撞上了鸟群，才导致了这场惨剧。然而阿塞拜疆当局并不认可这一结论。

12 月20 日，西藏航空的 TV9873 航班在起飞阶段也遭到了飞鸟撞击。值得庆幸的是，这次事故并未造成任何人员伤亡。

距离韩国客机失事不到两个小时，加拿大的一架客机在降落之际偏离跑道，并燃起大火。不过幸运的是，机上 73 名乘客只是受了些轻微擦伤和撞伤。

此外，还有一架隶属于荷兰皇家航空公司的客机从挪威机场起飞后没多久，突然遭遇了引擎故障！机组人员临危不乱，当机立断决定实施紧急迫降。

无独有偶，更为惊人的巧合出现了！经过调查发现，此次出事的这架荷兰皇家航空客机与在韩国失事的飞机，机型皆是大名鼎鼎的波音 737-800 型客机。

俗话说得好：“福无双至，祸不单行”。这一连串接踵而至的航空事故，让全世界都为之震惊不已。

刚来到2025，人们的心弦愈发紧绷，心中充满了不安和恐惧，不知道下一场灾难究竟会降临到谁的头上？

毕竟，每一起空难背后所牵涉的不仅仅是生命财产的损失，更是无数家庭的伤痛。

灾难发生当天，波音公司迅速发表了一份声明：“无论何时何地，只要有需要，我们都会毫不犹豫地伸出援手，全力提供支持！”不仅如此，波音公司还对此次事故中的遇难者家属致以深深的哀悼之情。

回首近些年来，波音 737 客机引发的灾难简直多得让人触目惊心！

那么，出事的波音 737-800 到底是一款什么样的客机呢？它在中国境内的运行状况又究竟如何呢？

波音 737-800 是由波音设计并投入生产的一种先进的双发涡扇中短程窄体客机。

据统计，中国拥有多达 1200 余架波音飞机，波音 737-800 飞机是我国民航的主力机型。

2022 年 3 月 21 日，那是一个对中国人而言痛心疾首的日子。当日，东航的一架从昆明飞往广州波音 737 客机在梧州上空不幸坠毁。

航班上包括 123 位旅客以及 9 名机组工作人员，无一幸免，全部遇难。

近些年来，波音公司可谓是负面新闻缠身，旗下多款型号的飞机接二连三地发生安全事故。

自 2022 年初开始，便陆陆续续有多位“吹哨人”揭露波音公司在产品质量以及安全控制方面所存在的巨大漏洞。

美国资深记者兼作家彼得·罗比森指出：长久以来，波音公司一直将盈利分配重点倾向于股东一方，目的在于维系其股价的稳定与上涨。然而，这种策略却带来了一个严重的后果——对技术创新方面的投入相较之下显得颇为不足。

由于发生了一系列空难事故，仅 2024 年，波音的股价便一路下跌，跌幅已然高达约三成之多。

作为世界上最快的交通工具，民航客机要么不出事，要么就是大事儿。不仅天气变化会要了飞机上乘客的命，甚至一只小小的麻雀都可能成为一颗炸弹，炸毁整个航班。

根据国际民航组织所做的统计，在全球范围内，每年发生多达两万余起飞鸟撞机，每年为此付出高达一百多亿美元的沉重代价。

面对这样严峻的形势，国际航空联合会将飞机撞鸟明确地列为 A 级航空灾难。

那么，究竟是什么原因使得这些身形娇小、看似柔弱的小鸟拥有如此惊人且可怕的破坏力呢？

据相关领域的专家介绍：一只体重仅为 100 克左右的麻雀，与一架以时速 400 公里疾驰的飞机发生正面碰撞，那么在这一瞬间将会产生高达两吨重的巨大冲击力！则极可能导致整架飞机坠毁并造成大量人员伤亡。

依据中国民航局颁布的《运输类飞机适航标准》，一架飞机若要获得适航许可，必须具备承受 1.8 公斤重鸟撞击后依然能够顺利完成当次飞行任务的性能。

不仅如此，飞机尾翼结构的设计更是关键所在：即使遭遇一只重达 3.6 公斤的鸟猛烈撞击，也应确保飞机可以持续保持安全飞行状态，并最终平稳着陆。

为了最大限度地避免鸟撞事故的发生，每一座机场都配备有一套完备的驱鸟设备体系。

同时，每座机场还设有专门负责驱鸟工作的驱鸟员队伍。他们每天开着特制的驱鸟车辆穿梭于跑道和停机坪之间，车上装载着各式各样的驱鸟工具——驱鸟枪、煤气炮、语音驱鸟器、捕鸟网……可谓是十八般“兵器”样样俱全！

尽管在这次空难事件中，伤亡的主要群体是韩国人，但在无情的灾难面前，我们都是生活在同一个地球上的人类同胞。

当面临生死考验的时候，我们理应对彼此抱有同情之心、感同身受。因为只有大家携手并肩、共同努力，才能够更好地应对这些无法预料的天灾人祸。

参考文献：https://www.peopleapp.com/column/30047855599-500006019851?utm_source=%E5%A4%B4%E6%9D%A1%E5%8F%B7&promote=true 韩国起火客机疑似撞鸟后撞围栏 已致28人死亡 央视新闻2024-12-29 09:10

http://t.ynet.cn/h5/36219187.html 韩国客机碰撞起火事故:已致47人死亡事发机型为波音737-800 2024-12-29 10:43:08|央视新闻

https://m.sohu.com/a/843057846_161795/ 痛心！“179人，恐全部遇难” 男方都市报

https://www.toutiao.com/article/7453721123042148891/ 红星新闻 韩国国土交通部：机场塔台曾向坠毁客机发出鸟群冲撞警报