智己LS6在去年上市后销量呈现出“高开低走”的态势，车辆在去年11月、12月的月销量能达到八九千辆，但进入2024年后月销量直接腰斩，月销量持续保持在一两千辆左右。智己官方直言这款车的市场表现不及预期，于是在今年8月份智己LS6迎来了改款。

新款车型在8月30日正式开启预售，预售价23.99万-30.99万元，预售权益价是22.99-29.99万，官方表示智己LS6开启预售后10小时订单破5000辆。不过很多人并不觉得这样的成绩很好，毕竟这不是大定数量，这五千个订单能真正转化成销量的究竟有多少还是个未知数，那么全新智己LS6改款失败了吗？

从改款的力度来看，智己LS6升级的幅度还是比较明显的，车辆全系升级“灵蜥”数字底盘、支持四轮转向功能、车机升级高通骁龙8295芯片、增加CarLink/HiCar手机互联、副驾增加零重力座椅等，前脸造型也变得相对简约，还可享受最高7.5万元的预售权益。

但在很多用户看来新款智己LS6依然不太有吸引力，首先最大的槽点在预售价格上，新款预售价和现款指导价几乎保持一致，虽然说正式价格可能会更低，但就算便宜1-2万元起步价也依然超过了20万。

很多用户更希望智己LS6低配车型减少点配置以换取更低的价格，或者直接把一些功能改成选装件，让车主按需求选购，把价格打到18、19万起车辆会更有诱惑力，低价格不仅能让车辆的受众范围更广，还能在营销方面占据更大的优势，吸引到更多“路人”的关注。

其实不少人对现款智己LS6的配置是感到非常满意的，甚至有人夸它是“水桶车”，只不过在二十多万的价位下竞争太激烈了，智己LS6还存在品牌力不足、车型知名度低、线下门店铺设范围不够广等缺点，如果官方坚持在这一价位段竞争，那么智己LS6的优势会显得没有那么明显。

此外，智己LS6的设计也是饱受争议，喜欢的人会被其深深吸引，不喜欢的人则对其嗤之以鼻。据我们收集到的观点，有人说智己LS6外观很有高级感，相对于其他车来说辨识度也比较高；但也有很多人吐槽这车设计用力过猛，特别是尾部造型像个大蛤蟆，内饰“带鱼屏”和半幅式方向盘也饱受吐槽。

虽然说审美是因人而异的，每个人对美丑的评判标准不一样，但在设计上引发争议的车型势必会对受众范围造成影响，所以智己LS6想要成为真正意义上的“爆款”车型恐怕还有一定的难度。

至于新款智己LS6改款到底有没有失败，在新车还没正式上市前还不好下定论，毕竟车子的正式售价和详细的配置情况尚未公布，不排除有很多受众用户还处在观望阶段，如果车企愿意在正式价格上给到我们更多的惊喜，那么新款智己LS6的销量势必会迎来增长，具体情况如何就让我们拭目以待。