酸甜苦辣，辛酸百态。

滚雪球的人应当有一种好奇心，把触角伸向无数领域，触碰百样人生。就这两天，我无意中看到“馒头车”的说法。视频是一个大货车司机发的，说车子被远程锁定了——评论区就有人说，这大概开的还是“馒头车”。

我不禁好奇，“馒头车”是啥啊？是卡车的形状像馒头一样吗？

昨天在邯郸叫网约车，司机师傅稍微健谈，问我是哪里人。得到答案之后，说，知道那里。称自己年轻时是大车司机，走南闯北，很多地方都去过。

我就问他，你知道什么是“馒头车”吗？他一懵，说不知道。

看来这个词大概率是新鲜事物没错——馒头车指的是在竞争、内juan状态下，一部分大货车司机，“拉低价啃馒头，走国道喝凉水，加小油拼命干，累自己饿同行”。直接成因是货运市场运价低迷，货源难找。

背后还涉及到地域、成本、杜撰等情况，但并非我们关注的重点，我们无意于争执细节问题。

从周期角度而言，卡车、物流有较强的周期属性——行情好，做的人就多，像骆驼祥子一样买个新车的人也多。等供应多了，有的人就不得不变成馒头车夫。馒头车一多，连锁反应就更强。待到行业出清，存活下来的人日子会好受点，但新的馒头车又会上到蒸笼。

需求端呢？更存在周期的波动。五谷丰登的时节，就算是馒头车，大概也能夹几块卤牛肉。货源少的时候，只吃咸菜，估计确实存在。

刨去过于夸张的成分，“馒头现象”不只发生于大车领域（比如部分网约车司机睡在车上，咱们就不发散开来了）。这是我们观察周期摆动的绝佳窗口。

默默观察，努力苟住，就先写到这吧。

------有根分割线------

昨天，分析了中国通号、惠泰医疗、深南电路、长源东谷、万通发展。供7月雪球小伙伴参考。