买家用车，建议选择动力猛、加速快，开着平顺的车子，为啥呢？动力猛点，超车不费劲；加速快，红绿灯起步或者需要并线的时候，能从容不迫；开起来平顺的车子，坐车里不会有一顿一顿的感觉，长途出行舒适。今天笔者介绍的车型，启辰大V DD-i插混加特林，配1.5T混动，爆163Ps，破百7.8s，动力猛、加速快，开着平顺，适合家用，具体情况往下看。

车头有张力感，车侧动感，车尾设计感足

启辰大V DD-i插混加特林车型造型采用宽体设计，车身宽度为1917毫米，车头中间设计了大尺寸中网，内部使用“V”字形饰条装饰，并做了黑化处理，设计手法时尚，看着比较有视觉冲击力，上方的灯组和中网衔接得比较自然，侧面腰线凌厉，搭配贯穿式尾灯，这样的造型显得大气，无论是开着去上班，还是出现在社交场合，都显得比较体面。

而同级车型，长安UNI-Z车型在车头设计了倒梯形样式的中网，中间使用类似鳞甲的元素装饰，来强调时尚感，车尾也设计了类似“一”字形贯穿式尾灯，造型用来家用，相对经典。

相比之下，笔者认为启辰大V DD-i插混加特林车型的造型会更大气些，车头看着更有视觉冲击力，带有一定的气场；相比“一”字形贯穿式尾灯，“门字形”贯穿式尾灯，则显得更有设计感，凌厉的腰线，则增加了车子的运动气息，这样的造型显得更时尚动感。

车子属于紧凑型SUV，长宽高分别为4607/1917/1624毫米，轴距为2700毫米；从空间感受上看，身高1.8米的人坐在前排，头部上方空间余量超过了1拳，体验者来到后排，膝盖前方空间余量约有两拳，这样的空间表现在同级车型中，显得比较有竞争力。要知道同级车型长安UNI-Z车型，车身宽度为1890毫米，相比之下，启辰大V DD-i插混加特林的车身宽度多了27毫米，车子看着更显宽、大气。

动力猛，动力储备足

车子设计了1.5T 163马力 L4 插电式混动发动机，发动机最大功率120kW(163Ps)，发动机最大扭矩230N•m，电动机最大扭矩320N•m，这样的动力相对较猛，日常超车比较干脆，无需和前车预留太多距离，到了中后段依然有动力输出，这样的动力设计，有时候我们车上坐满人，开车回乡下探亲，后备厢装着特产，在遇到爬坡路段，超车也很从容，爬坡有劲，这样出门走亲访友，车子开起来也比较有信心。

加速快

车子加速也很快，车子的官方百公里加速时间做到了7.8秒，红绿灯加速，能相对轻易的和后车拉开距离，试想一下，在城里红绿灯起步，和后车拉开距离，可以轻易摆脱车流，寻找快车道开起来，有时候着急上班，这样的加速表现比较讨喜。

车身稳，运动风底盘

高速行驶的时候，车身相对平稳；车子的底盘调教走的是运动风格，开起来比较带劲！方向盘的手感比较好，转起来灵敏，轻轻一转，车头就跟着动了，特别是入弯的时候，那个转向，可以用“精准”来形容，不拖泥带水，响应速度快。试驾的时候，遇到那种急转弯，车身也几乎没啥侧倾的感觉。如果带着家人自驾游，开山路，车内稳稳当当的，出弯的时候，不会有甩尾的感觉，坐在车上比较踏实，这样的动态驾乘感受品质表现良好。

车子开起来比较顺，滤震好，乘坐舒适

车子设计了多连杆式后独立悬挂，并结合HIS 智能电混系统，来对车身进行控制，车子的滤震效果相对较好，过减速带、坑坑洼洼的地方，比较轻松；试想一下，开着这样的车，带着家人出门去逛商场，下地库的时候，遇到连续减速带，老人和小孩坐在后排，没有什么跳动感，下地库就很舒适了。

油耗经济

对于启辰大V DD-i插混加特林顶配车型，车子WLTC综合油耗1.3L/100km，而长安UNI-Z车型，WLTC综合油耗6.87L/100km，这两款车都是使用92#燃油，要是每天上下班按照50km来计算，92#燃油油价按照8元/升来计算，跑50km，启辰大V DD-i插混加特林顶配车型，油费在5.2元；而长安UNI-Z车型油费在27元左右，这么比较，开启辰大V DD-i插混加特林通勤，日常能省下很多油费。

总结

买家用车，长安UNI-Z造型相对耐看，而启辰大V DD-i插混加特林这款车造型时尚，空间在同级车型中比较有竞争力，动力相对猛，加速快，车子开起来比较顺，设计了运动风底盘，滤震好，驾驶平稳，乘坐舒适，整体品质表现得比较有竞争力，适合家用。