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高铁与野猪相撞，下车排查故障的机械师惨遭意外，高密集的野猪数量，不只为南京带来事故，层出不穷，如何化解？

本该是肥美的食物，为何竟成了害人的导火索？

野猪什么都不懂，人却知道，身亡的机械师，年仅20多岁。

意外发生当天的全部来由，10月27日，一头野猪侵入南京南站至紫金山东站间的高铁联络线，与正常行驶的列车相撞，突发意外引起了设备故障停车，大面积的停电开始，这也是互联网上最先开始的报道。

停车总要有个原因，随车机械师下车排查，不幸被邻线限速通过的列车碰撞，尽力抢救仍旧无效，无奈宣告死亡。

命案的背后，闯入的野猪虽不是直接凶手，却是元凶，当然，这一问题的本质，还是因为人出现了问题。

正常情况下，一名专业的随车机械师，面对车辆运行中突发意外的情况，下车检查是肯定的，前提是，现场应该有其他人进行安全监护，且不会出现“侵入领线”的行为。

责任的具体认定还未出来，惨案的发生却让人痛心，可以说，没有野猪的突然入侵，命案不会发生，让人好奇，生态持续优化的背景下，野猪到底是闯进高铁联络线的？

太肆虐了，近年来，包括野猪在内的野生动物，数量越发之多，闯入市区的情况也并非第一次发生，数据显示，目前我国竟有26个省份的857个县区存在野猪致害的行为。

强大的繁殖和适应能力，让野猪在全国范围内都泛滥成灾，南京为例，不乏有市民被野猪攻击或受野猪影响，高铁事故的前几天，先是游客在游玩期间被野猪冲撞受伤，再就是闯进南京的一四星级酒店大堂。

情况很严重，闯入高铁联络线一事，虽然没有对动车造成更大的伤害，但对大量乘客的安全而言，无疑是一种无形的威胁，再不想办法处理，这场意外，只会是为更大的悲剧开个头。

大范围且长远的角度看，只有逐步恢复野猪天敌的自然种群，才能从根本上消除野猪过多的隐患。

生态圈中每种动物的存在都有固然的必要，野猪也是如此，除却天敌，为了更快的将数量恢复到健康的水平，人为的介入手段还有捕猎。

需要承认，成年野猪的嗅觉和听觉都非常灵敏，想要对其在野外进行捕猎，拥有一定的难度，可这世界上，很多事情做起来，都并不是容易的，猎捕的时候，一定要采取能减少野猪痛苦的方式。

捕猎能起到的效果只是暂时的，想要从根本上消除野猪过多的隐患，最有用的方法，还是逐步恢复其天敌。

既要捕，也要防，当意外遇到野猪时，普通人千万不要像遇到黑熊时的那样躺下来装死，上乘之策，其实是尽快远离，没有收到过训练的野猪，如果判定自己受到威胁，下意识的反应就是攻击，而其率先攻击的对象，就是倒在地上的人。

若是逃跑不及，也要尽可能的躲到障碍物后面，确保消失在野猪的视线里，若避无可避，野猪仍旧迎面而来，这时候，就要尽可能的保持冷静。

不要大喊大叫，也不要试图用手边的工具对野猪发动攻击，它皮糙肉厚，这些攻击根本不痛不痒，反而只会将野猪激怒，将自身置于更大的危险之中。

如果觉得野猪没有特别强烈的攻击性，下一步要做的，就是保持与野猪的对视，身体慢慢后退，逐步将距离拉开，保证自己的人身安全。

普及很有必要，据不完全统计，至2024年，我国的野猪数量已有200万头，数量太过庞大，对峙逐年下降的交通事故死亡人数，更应多加防范。

重视野生动物入侵“城市”的现象，确保高铁运行安全，也要确保人类正常生活的安全，别让人有“身边存在一颗定时炸弹”的恐惧，加强管理，同时处理好野猪问题以及存在与“人”身上的问题。

参考资料：红星新闻：2024-10-29：野猪侵入，撞上D5515次列车！最新通报：机械师身亡

红星新闻：2024-10-30：快评丨机械师遭高铁撞击身亡，“野猪血案”本质是“人的问题”

大皖新闻：2024-10-29：南京野猪撞高铁致机械师身亡：当地每平方公里野猪超4头，事发当天曾有1头闯进酒店

光明网：2024-10-30：致害省份已达26个！专家：善意投喂会让野猪不再怕人

新京报：2024-10-30：新闻多一度｜致害省份已达26个 遇到野猪怎么办？