新能源车的崛起，为汽车行业带来了新的发展思路，性能、智能化成为了汽车行业的关键词，小米SU7、问界M7也凭借智能化体验或强劲的性能，受到了众多消费者的认可。而今天我们要聊的领克07 EM-P，采用了全新的领克与魅族合作开发的车机，同时也采用了原创的EM-P超级增程电动方案，在智能化和性能方面也下了不少功夫，那这台车实际表现如何呢？今天咱们也来全面分析一下。

领克07 EM-P定位为中型轿车，也是CMA Evo原生新能源架构下的首款新能源轿车，对于领克而言，领克07 EM-P的重要性不言而喻。同时，领克07 EM-P全系提供多款车型的选项，整体选择面还是很丰富，能满足不同预算、不同需求消费者的需求，今天咱们也以领克07 EM-P 2024款 126长续航 Ultra（下文简称：领克07 EM-P）为例，来分析一下其产品力。

外观环节，领克家族车型一向拥有较高的设计原创度，且设计都比较年轻化，咱们也先从领克07 EM-P的外观开始聊。整体来看，领克07 EM-P的线条拥有较强的肌肉感，宽车肩的设计呈现出宽体的视觉效果。具体来看，领克07 EM-P车头采用了树杈样式的日行灯设计，辨识度较高，且大灯组布置在保险杠处，视觉效果蛮独特；车身侧面，领克07 EM-P采用了无框车门的设计，这在同级车型中并不多见，但比较能迎合年轻人的需求；车尾部分，领克07 EM-P的整体线条很干练，配合车尾上部的扰流板、下部的扩散器，能提升运动感。就外观而言，领克07 EM-P延续了家族年轻化的特征，相信该车能满足年轻人的审美。

内饰层面，对于新能源车而言，科技感很重要，同时考虑到领克07 EM-P作为中高端产品，内部的质感也很重要，咱们也从这两个维度来评判一下领克07 EM-P的内饰。整体来看，领克07 EM-P的内部布局很简洁，大量横向线条拓宽了横向视觉张力，让车厢内部显得很宽，空间感做得不错。同时，领克07 EM-P采用了悬浮式中控屏的设计，且中控屏支持左右偏转，能营造出专属座舱的感觉，配合全液晶仪表盘，能提升内部的科技感。用料方面，领克07 EM-P内部采用了大量皮质材料，并且其采用了双拼色布局，整体档次感还是蛮到位。另外，由于领克07 EM-P采用了怀挡布局，其前排储物空间也很丰富，包括两个放置手机的面板，以及一个储物盒，这一点值得给好评。

聊完了内饰，紧接着咱们来看一看领克07 EM-P的智能座舱，对于时下的车型而言，智能科技是绕不开的环节，咱们也来详细看一看领克07 EM-P的表现。车机方面，领克07 EM-P搭载了LYNK Flyme Auto全新操作系统，该车不仅支持常规的语音交互、OTA远程升级、手机APP控车等功能，还支持时下流行的小米SU7同款手车互联功能，即上车后将手机屏幕内容投射至车机，可通过车机界面来操控手机，其功能性会比咱们常见的CarPlay、CarLife更丰富，并且领克07 EM-P支持多个品牌手机互联，包括魅族、小米、OPPO等，适配机型很丰富。值得一提的是，领克07 EM-P配备了2颗“龍鷹一号”芯片，单颗算力比肩高通8155，其系统算力无需顾虑，包括后期的拓展能力、流畅度也有保证。

智能驾驶层面，领克07 EM-P标配了L2级智能驾驶辅助系统，同时还标配了3颗毫米波雷达、5个摄像头、8个超声波雷达，感知能力也比较全面，并且领克07 EM-P颗选装NOA领航辅助功能，长途出行过程中，便捷性会更好。

对于领克07 EM-P这类中型轿车而言，更多的还是会面临家用场景，空间、舒适性，以及安全性都是关键部分，咱们也来看看领克07 EM-P的表现。尺寸方面，领克07 EM-P的长宽高分别为4827、1900、1480mm，轴距达到2843mm，在中型轿车阵营中，领克07 EM-P的尺寸属于中等水平。但由于领克07 EM-P出自原生新能源架构，其空间布局会更合理，空间利用率也会更高。反映到实际空间上，领克07 EM-P的前排头部空间比较宽裕，后排腿部空间也很宽敞，整体空间表现蛮出色。座椅功能方面，领克07 EM-P的座椅不仅采用了真皮材质，前排座椅还配备了加热、通风、按摩、记忆功能，主驾座椅更带有头枕音响，整体舒适性很出色。

后排功能方面，领克07 EM-P同样配备了加热、通风、按摩功能，真正实现了四座同享多维体验，这在同级车型中很罕见，值得表扬。

载物方面，领克07 EM-P的后备厢容积为450L，属于同级车型的主流水准，其后排座椅还支持比例放倒，拓展能力也有保证。另外，领克07 EM-P还配备了电动尾门，也能提升使用便捷性。

安全性可以从两方面来聊，首先是被动安全，领克07 EM-P配备了6个安全气囊，同时整车高强度及以上的钢材+铝材合计占比超过82%，A柱、B柱及四门防撞梁区域的加强板强度更高达2000MPa，用料很扎实，在碰撞过程中，能保证乘员舱结构的完整。同时，领克07 EM-P的电池包也采用了防撞、防自燃、防水、防辐射设计，电池安全也得以保证。主动安全方面，领克07 EM-P也标配了主动刹车、并线辅助、车道保持辅助等功能，可以尽量避免事故的发生。

最后咱们来看一看领克07 EM-P的动力系统，毕竟该车采用了EM-P超级增程电动方案，相信大家对该车的表现也有较高的期待。从动力结构来看，领克07 EM-P配备了一台1.5T发动机、一台前置驱动电机、一套18.99kWh的电池组，以及一台3挡DHT变速箱。具体工作逻辑方面，领克07 EM-P可实现纯电、串/并联、发动机直驱、动能回收等工作模式，并且由于该车配备了3挡变速箱，其延伸出了性能模式、超级增程模式、个性模式等驾驶模式。

在最终的产品呈现上，领克07 EM-P的动力系统最大功率为280kW，最大扭矩为615N·m，整车0-100km/h加速时间为6.5秒，在中型轿车中，其加速性能表现也处于中上游水平。同时，在CLTC工况下，领克07 EM-P的纯电续航里程为126km，在亏电状态下，领克07 EM-P的百公里油耗也仅为4.8L，在满油满电的状态下，领克07 EM-P的综合续航里程超过1400km，其续航能力、经济性表现也很出色。

写在最后：作为一台全新车型，领克07 EM-P的整体产品力表现很贴近时代，在智能科技层面，领克07 EM-P的手车互联能让车机使用更便捷。同时，领克07 EM-P的动力系统表现也很均衡，其动力充沛，且经济性很出色。另外，领克07 EM-P真正实现了四座同享多维体验，能让前、后排乘客都获得高品质体验。整体来看，领克07 EM-P的性能、智能化表现都比较突出，该车整体产品力也挺均衡，我认为这台车也值得入手。