哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面啦，我是一名修过车的二手车检测师老高，帮大家排雷是我的本职所在。我的行文比较简洁，虽然篇幅不多，但字字充满着力量！

儿子的驾照考下来了，儿子本人想买新车，一步到位，老爹却建议他先买辆二手车练练手，后面开熟悉了再换新车也不迟，儿子一百个不愿意，满脸嫌弃！这种情况该听谁的呢？老高的答案是：谁出钱听谁的！

这句话真心没毛病，不听劝就不买了，咋地？前几天的客户苗大哥也是这么办的，给儿子买二手车练技术，为了照顾儿子的情绪，苗大哥让儿子自己选车款，儿子选了一辆颜值颇高的马自达阿特兹，2.5L排量，要价12万！

预算有点儿超了，但苗大哥忍了，成色好就让儿子多开两年，等儿子自己挣到钱了，想买啥车就买啥车！不过现在还需要一个程序，那就是找人验车！虽然车商宣称很精品，就车尾部发生过轻微刮蹭，其余部件成色完美，但车贩子的嘴，可信度有几成呢？

很快，老高就接到了这个任务，马不停蹄赶到现场，简单交流之后就开始搬砖验车了，看看这辆阿特兹是否真如车商所说那么精品！

车系型号：阿特兹 2020款 2.5L 蓝天至尊版

出厂时间：2019-08

表显里程：51068KM

厂商指导：23.98万

二手报价：12.3万

上来就看到前保险杠更换了，而且维修的水平一般，前杠与叶子板之间的缝隙过大，上端卡扣丢失，飞漆痕迹明显，一系列小问题充分说明维修的很是马虎。

前面叶子板、机盖、A柱都有过喷漆，并且机盖拆下来喷漆的，这些问题还不大，我们继续往下看。

当来到左底边梁内侧的位置时，可以看到漆面厚度达到700多μm，远超正常标准，要么切割了，要么钣金了！扒开胶条看看门框封边，焊点自然均匀，看来是正常的，没有切割。不过钣金也不是小问题，这个位置属于车体结构的一部分，钣金长度超过8cm，依旧是事故车！

剩下的漆面一个都没跑掉，全车喷漆，连大顶都喷了！尾部确实如车商所说，有过剐蹭，后杠都换了，不过全车喷漆都能说成精品车，车尾真的只是刮蹭？

后围板和后备箱门框看着没问题，但后备箱底板小变形了，不知道下边纵梁和后防撞梁怎么样，一会儿检测底盘的时候留意一下。

回到车头，更有意思的来了，右前叶子板梁与减震器座驴唇不对马嘴了，叶子板梁整成了磨砂面，而减震器座是亮面，这就是右部发生了撞击，叶子板梁变形后喷漆修复的结果。

特意到车里看了看安全气囊，确认主驾驶气囊有拆卸的痕迹，发生这类事故，气囊弹爆很正常。

正准备检测发动机的时候，后台的4S店维保记录和保险理赔记录查询出来了，不查不知道，一查吓一跳，直接扯掉了车商的遮羞布！这是一辆全损车，损失金额54000元。

事故发生在2023年的第一季度，也就是说这辆车有可能大半年时间里一直在修理厂住院，修好了再拉出来充当精品车出售，不得不说，这车贩子发挥的很稳定啊！

老高把客户大哥拉到了一旁，问他是否知道全损的情况，大哥怎么会知道，当然不知道！看完记录后顿时火冒三丈，当即要跟车商理论，车商一脸不知情的表情反问，这是全损车？！

在铁的事实面前，车商继续飙演技，说他也不知道是全损车，同行转给他的，既然是这样了，就看客户大哥能不能接受，价钱可以商量！大哥不要的话，他就要去找同行退掉！

不得不承认，车商的演技很高，但收车查出险是多么平常的操作，真的会漏掉这个关键的程序？还有叶子板梁的漆面，作为经验老到的车贩子，那么明显的问题都看不出来吗？

客户大哥和车商沟通的结果就是不买了，但大哥还想老高把车看完，这是咋想的呢？应该是验车的钱都花了，你的流程要走完，要给我出个报告！好吧，老高继续看车，这样的客户遇到过好几次了，送佛送到西，没关系的！

不过到上底盘的时候，车商老板有些不耐烦了，已经确定客户大哥不会买车了，就不想再去找举升机！这不浪费大家的时间嘛，车商不配合，大哥只能作罢，底盘也就不看了，实车检测到此结束。最终结论：事故车一枚。

这款阿特兹的市面行情12万左右，但正常车况才卖这个价，事故车卖这个价显然不地道，目的就是宰不懂的小白！这次客户大哥也失算了，险些上当被骗花冤枉钱！思考再三，还是领着儿子去买新车吧！从此又多了一个被二手车伤害的人！

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！喜欢的朋友给老高个赞吧，老高我码字不易。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。