不得不承认的是当下汽车大环境，确实新能源车的热度比较高，但是对于汽车市场关注比较高的消费者，应该也都知道，现在市场上燃油车凭借不错的降幅，还是很好的稳住了局面所以说只要是燃油车舍得降价，肯定还会有很多消费者愿意为其买单，就比如大众家族的帕萨特这款车，在最近几个月的市场上销量就表现很出色。

帕萨特入华发展太多年了，这款车的品质、行驶质感和空间乘坐等方面，都是同级很出色的，但是如今市场上，帕萨特的外观和内饰设计，已经被很多消费者所吐槽，毕竟新势力车型的颜值、智能化更高，所以说燃油车想要跟之前一样在市场上躺平，几乎是不可能了，在今年市场上半年，帕萨特入门版价格杀到了13万多点，虽然说是1.4T版本，但是也看到了大众的改变。

作为一款燃油中级车，新车在4月份的销量榜单上卖出了16033辆，可以说为燃油车注入了很强的信心，对于很多家用消费者而言，如今市场上的帕萨特，都不失为好的选择。

首先作为一款德系轿车，新车所营造出的形象依然是稳重、内敛的风格，其中新车普通版车型采用横条式中网，而星空版采用点阵式前脸造型，新车的下格栅层次感更加突出，而且新车大灯组采用矩阵式大灯，配大灯随动转向，中网带贯穿式灯带，点亮后还是有不错的照明效果。至于车身侧面设计上，新车的线条比较硬朗，车身尾部贯穿式尾灯和前头呼应，也配备了电动尾门。

作为一款中级轿车，它拥有的车身长宽高分别为4948x1836x1469mm，车身轴距达到了2871mm，整体的乘坐体验感确实不错，不管是前排还是后排的表现，都要比日系车坐的好。

在内饰的布局方面，新车的设计确实缺乏科技元素，它的中控大屏尺寸9.2英寸，全液晶仪表尺寸10.2英寸，整体的实用性还是不错的，同时在配置方面，新车也是配备三区自动空调、10色氛围灯、HUD、手机无线充电、全景天窗、自动泊车、全速自适应巡航等等，整体配置还是很丰富的。

动力方面，2024款帕萨特搭载的是1.4升发动机（280TSI）、低功率2.0T发动机（330TSI）和高功率2.0T发动机（380TSI），其中1.4升发动机最大输出功率为110KW，最大扭矩为250Nm，其中低功率2.0T发动机最大输出功率137KW，最大扭矩320Nm，高功率2.0T发动机最大输出功率为162KW，匹配7挡湿式双离合变速箱。

在这几年的试驾过程中，德系车给我的印象确实不错，毕竟德系车大多都是涡轮动力，2.0T引擎开起来动力储备是非常足的，不管是提速还是高速行驶，都有着比较明显的推背感，而且德系车的底盘调教这两年也在不断的优化，在通过颠簸路段时，稳定性也还是不错的，在过弯侧倾时也能很好的保证车身姿态，整体舒适度让驾驶者满意。

作为一款德系中级轿车，帕萨特的整体设计确实很传统，但是现在面对购车消费群体的年轻化，传统的车型设计往往占不到优势，所以说很多经典车型在和新能源车做对抗时，只能不断的做出让利，这款帕萨特当下13万多的价格，确实让很多消费者都感到性价比还不错，所以说新车才在最近一段时间取得了很不错的销量表现。