4月23日，小米召开2024年投资者日活动，雷总做了相关介绍和演讲，那他都说了些啥？

1.预计小米 SU7 毛利率会在 5 % - 10 %。

作为对比，2023年特斯拉毛利率18%左右，理想22.2%，蔚来5.5%，小鹏1.5%，零跑0.5%，目前2023年新势力只有特斯拉和理想净利率是正的，所以基本上毛利率10%以上，车厂方能盈利。所以现阶段小米SU7真是亏的。

2.截至4月20日，小米SU7的锁单量已超过7万台。

而上次公布数据还是4月3日时，当时的锁单量是4万台。17天的时间，增长了3万台，考虑到目前部分车型交付时间已经超过半年，但锁单量还在快速增长，真可谓是长势喜人啊。

3.2024 年交付目标超 10 万辆。

也做个对比，小鹏成立7年，年销量才接近10万台，而蔚来更是花了9年时间。当然目前限制小米交付只有两个因素，一个是产能，但更大的问题是交付能力。

媒体报道小米日产量400辆，折合月产量12000辆，年产量144000辆(基本达到设计产能15万/年的标准)，算是快到产能极限了，而二期工厂最快也要25年才能投产。

交付能力方面，目前仅29个城市有交付中心，年内计划扩充到46个城市(前面计划是29+11等于40的)。总的来看，交付能力还是有瓶颈的，交付能力不足可能会导致生产出来没办法交付出去，堆积在厂区的问题，因此提升交付效率显然和提升产能同等重要。

4.6月份预计交付1万辆。

这个目标应该比较容易达成，前提还是交付能跟上。4月份前三周，小米已经交付了5200多辆，剩下9天时间再交付1800辆应该问题不大，这样一算4月合计应该可交付7000辆吧，离万辆差距不是特别大。所以说目前交付效率的提升十分重要。

5.苹果手机用户占比46%

看来苹果不造成最大的赢家是小米，至少国内是吧。

46%的这个数字有点熟悉啊。2023年某个季度财报有披露，拥有超过5件AIoT设备的用户中苹果手机用户占比是45%，是不是大差不差的数据。看来小米的人车家战略，对于高端用户还是很有吸引力的哈。

另外也有不少特斯拉用户转头小米SU7，也算是一种胜利。

6.女性购买占比28%

对于轿跑车辆说来，这个比例不算低吧，但是呢，雷总说期待能提升到40-50%，看来雷总对于SU7的女性缘信心满满哈。希望这种好感能反哺手机业务，特别是Civi机型吧，好不后续搞个买SU7送Civi 4 Pro的活动吧。

7.Max版占比43.16%，标准版28.57%，Pro版28.27%

看来汽车的高端之路走的比手机顺利不少啊，29.99万起步的Max版本销量遥遥领先哈。Pro版本和标准版份额差距不大，保不定后续Pro版本将反超标准版，毕竟目前Pro版吃了晚交付一个月的亏。

后续还会有Ultra版，Pro+版，怎么都得整出个SU7宇宙来，好奇那个时候各个版本的销售占比情况。

8.灰色34%，霞光紫23%，海湾蓝14.5%，橄榄绿12.7%

前四种颜色占比74%以上，剩下5种颜色仅占25%多点。

虽然霞光紫需要加价7000元，但仍有近1/4消费者选择该颜色，说明消费者对美的追求是几千块钱所挡不住的。当然如果算上占比25%的其他5种颜色(都要加钱哦)，接近1/2消费者为了自己心爱的配色不惜多付7000元。

主打颜色海湾蓝，反倒是因为饱和度太高，太靓了，占比没有想象中高，看来小米SU7用户都更喜欢低调些(灰色就占了1/3强)。当然现阶段买小米SU7也没法低调，回头率太高了。

9.未来三年100%聚焦国内

一方面国内市场最卷了，卷赢了国内，再到国外去卷大概率还是能赢。另外一方面产能还是产能，国内市场都没办法消化得了，就不要想着去出海了。试想一下，国内的米粉等个车需要半年八个月，发现国外“洋大人”秒提车，舆论可不得要炸了锅啊。

10.会不会出SUV

雷总说这个保密。保密其实就等于必出，而且大概率第二辆就是SUV。

11.智驾团队目前1000名，年预算15亿元。年内扩充到1500人，明年2000人。

智驾这块是新能源汽车必争之地，小米也是重兵投入，但总体仍落后于市场主要对手哈。希望走的更快更稳。目前确定5月份10个城市推NOA。

12.汽车在内新业务，今年要投入110-120亿

小米24年研发投入计划是240亿，汽车在内的新业务就占了接近一半，所以小米全力以赴造汽车的决心是刚刚的。但是剩下120多亿投在手机等领域，能不能来个大的成果，比如手机处理器芯片哈。

13.个人精力分配，汽车占50%，手机1/3

至少雷总还有1/6的精力是在AIoT上么。雷总虽然大部分心思都在汽车上，但对于手机，雷总也说了是安生立命之本(至少现阶段)，所以手机仍是其工作重心之一，那么8月的年度演讲最后再来一场手机发布会？

当然雷总还讲了很多内容，这边就不再一一展开，有兴趣的可以再搜索搜索。

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