笔者第一次见到无锡南站相关规划，大概就是几年前的这张图。当时经开还没现在这么多楼盘、公建，还处在起步阶段。

一些无锡南站的规划效果图，看起来还是非常宏大的。身边有朋友因此而买房，逻辑就是离高铁站/火车站近，交通方便……无论如何解释，拿出地铁6号线、锡宜S2、苏锡常城际的规划线路图。他们依旧坚信无锡南站就是高铁站/火车站，城际线/地铁站怎么可能是如此宏大的规划呢？不可能，绝对不可能！

现如今TOD这个词相对普及了，说白了看起来宏大的规划，无非就是地铁上盖。

无锡的一些TOD项目，当然最成功的非三阳广场莫属。我们无锡最为核心的商圈三阳广场，本身就是一个巨大的地铁TOD项目。

无锡南站这个梦什么时候破碎的，或者说太湖新城站是如何走向台前的呢？

源于今年4月初的土地公示，R+B与RB是有区别的。RB是商住混合用地，而R+B住宅与商业是分开的，就是说会有大量的纯住宅区，商业规模体量是没办法保证的。就是说太湖新城站有可能依旧会很宏大，也有可能就像普通地铁站一样，孤零零的几个地铁口。确定性减少，不确定性大大增加，这是利空。

以地铁6号线太湖新城站规划图、效果图来看，就是普通的地铁站，三个独立出入口，并不涉及TOD。心基本凉了一半，太湖新城站已经不大可能是很宏大的规划了。

锡宜S2线已于6月28日正式开工，马山站、葛埭桥站等多数车站规划都已公示，唯独太湖新城站还没有。马山站中规中矩，主题兰心浅渡。葛埭桥站，主题梦回江南，能看到很有设计感的太湖秀剧场。

一些小道消息流出的效果图，能看出S2线太湖新城站是个TOD项目，大概是个小型商务区+景观广场天桥的模式。虽没有无锡南站的宏大，也还算精致。

如何看无锡南站到太湖新城站的转变呢？务实之举。无锡是一座工业为本的城市，盲目的建大规模商务区，只会增加空置率。笔者很推崇相声大师马三立老先生的一句话：“恰到好处，留有余地，宁可不够，不可过头。”

何为无锡南站？何为太湖新城站？本就是同一座车站，无非不同时间点不同的定位规划。

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