今天上班路上打了个车，由于本人怕迟到，加上新公司距离远点，就约了一个早上七点的顺风车，那个点上班高峰还没来，路上没啥人，司机师傅就开始跟我攀谈。

说到工作的艰难，赚钱的不易。这个老大哥就开始跟我吐槽了，说这两天钱还没赚多少，自己先赔进去一千块。

我忙问咋回事。司机愤愤不平，说“过完年我从老家回来，接了个顺风车单，本来约的是早上八点出发，我算着要堵车，时间早点还能赶上高速免费。结果那个乘客，从原本定的八点，一直拖到了十一点，我要取消又怕担责。他又在恳求，说现在约车不好约，也买不到票了，时间肯定来得及的。”

“想到这我觉得也挺可怜的，就等等吧。没想到路上出问题了，晚上六点多到了一个服务区，本来想加加油就走，他非得去上大号，我说你不着急的话，我们就等下了高速你再去，他死活不愿意，结果多待了半小时。就是这半小时，出事儿！晚上十一点半到了高速下路口，结果堵了半小时才出去，大家都在赶免费的时间。拼命按喇叭。最后冲过去的时候正好卡到了十二点零一分，大几百的高速费就这么没了”

更可怜的是，这个单子还是不分摊高速费的，也就是说司机收的车钱还不如自己出的高速费多，气的两天没吃下饭。

顺风车的高速费，确实是一直都是被关注的问题。这笔钱谁来出，怎么出？乘客和司机都各执一词。乘客认为，就算是不接我，你也要走高速，为啥都让我出？司机觉得，我要是不接你，我可以走过道，慢是慢了点，但是省钱，你想赶时间走高速，这个钱不你出谁出？

一般的顺风车平台，比如滴答出行、滴滴顺风车、一喂顺风车，都会给乘客选项，尽量让乘客和司机分摊，让双方各退一步，谁都不完全承担损失。

顺风车的运营模式，说真的很适合长途出行，弥补了长距离公共交通的一些不方便。但是这个收费有时候也是真的迷惑，这也是最容易在乘客和司机之间产生矛盾的地方。司机觉得价格赔本不想接，乘客觉得你就是顺路的事儿还收这么贵，最终只能是失去了“顺风”的本意。