装备中国要中国装备，经济中国要中国经济！直面现实，窥破经济迷局！是什么催生并演绎着世界经济的风云变幻！历史大变局，经济发展之牌怎么打？

作者：#时星明##多城市争抢跑道#

低空经济热了，很多城市争先恐后地抢道起跑，都想成为低空经济之城。现在争夺低空经济之城，基本上都挤在低空飞行器制造这个独木桥之上，低空飞行器的初创企业风起云涌，据悉某区域低空飞行器申请适航的型号，排队就排了两百多家企业，如果按之前所审定低空飞行器的节奏，全部完成审定得四百多年。可见，现在低空经济飞行器有多热。

可是在发展低空经济领域，场景基础设施、应用运营、配套服务等却仍然非常冷清，个别城市有点示范性应用，也没有形成规模。中国要干点大事，经常是农民冲在前面，目前，反倒是农业在低空飞行器应用场景打造方面，一马当先，冲在最前面。

如果要问谁先成为低空之城，还不如说看谁先成为低空之村了。为什么会出现这种情况？

这是各地在经济发展过程中，认识上还存在着巨大的偏差。首先各地招商引资，还是没跳出过去的发展模式，只盯着引进某个行业或某个产业。可是低空经济是一个新的经济体系，它包括发现价值、创造价值、交换价值和消费价值。特别是发现价值，首先是要发现潜在消费需求。所以，发展低空经济是首先要从场景入手，启动消费。各地招商引资，要认识到现在不再是引进一个产业可解决问题的。

发展低空经济，招商引资要引进的，是多个行业共同组成的一个经济体系。这次发展低空经济，要发展的是整个新的经济生态体系。所以，在这种情况下，消费是基本生产力，首先要打造应用场景基础设施，把低空运营先发展起来，随之相应的低空飞行器制造业，才能有的放矢地顺利发展起来。不认识这个基本的逻辑关系，我们的低空经济发展，就会出现偏差，这是必须十分警惕的。

合肥骆岗公园，无人机正在送外卖。

所以如果要说，今后谁能执低空经济之牛耳，那么就看谁率先占领应用场景的制高点了。即便有的地方，低空飞行器制造业落地得早，但是本地区没有发达的应用场景，这个先手棋也是白下了，必然得而复失！做大型低空飞行器，不是做汽车，也不同于消费级无人机，更不是做手机；高端低空飞行器制造，比如像eVTOL和较大型的工业无人机，是要依托起降场景的，将来这个这个产业，可能是非常分布式的。

所以，哪些地方起降场景多，哪些地方就可能有较高的产业聚集度。也所以，谁先拥有完整的低空经济应用场景，谁才能捷足先登，成为低空经济第一城。谁先把低空经济应用市场做大，谁就能把低空经济的相关产业做强，也才有条件把低空经济做优，实现品牌优势！