中方计划在世贸机制下对欧盟提起诉讼，以捍卫中企的合法权益，这是因为欧盟成员国德国关税实施后，中方也会作出反制措施。

为了防止中方发起反制，中方在与法国法国沟通电动汽车价格门槛的事时，法国始终没有积极的态度。

法国对中方的反制措施显得十分重要，在得知中方计划对欧盟征收反补贴税后，法国和德国相继发出呼声，希望中方能重新考虑其中的利弊关系。

如今法国已经派遣高官来到中方，意图与中方进行和解之事。

中方在欧盟做出的行业补贴调查不予认可，并称将采取反制措施，这是因为欧盟对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税。

这一政策自2023年10月31日起生效，在得知这一政策后，中方强烈反对这一政策，即将中方利益上升到国家利益的高度，计划同欧盟进行申诉。

但是若中方对欧盟推出的反制政策做出回应，必然会引起一场关税战。

但是欧盟的政策却是欧委会经过综合评定后对其推出的一项措施，其目的就是保护欧盟自身的市场。

欧委会在经过长达16个月的调查后发现，近年来中国电动汽车在市场上的销量不断增长，并且在市场上的占比越来越高。

这使得中国企业在市场上的份额越来越大，对欧盟本土的汽车制造商产生了极大的冲击。

欧委会认为，中国企业在电动车领域得到了政府的补贴，这对没有补贴的本土企业造成了不公平竞争。

并且中方并未在新能源技术领域占有优势，在此情况下，中国企业也依然做出更低的价格，来吸引更多客流。

这一举动不仅冲击到欧盟市场，还对本土企业造成了非常大的压力，为了保护本土企业的利益，欧委会决定对中国电动汽车征收反补贴税。

欧委会的这一行为，是为了保护本土企业不受外部市场的冲击，但事实是不是真的如欧委会所说的那样?

若中国企业在新能源领域真的已经占据了绝对优势，那么他们又何不直接仿制国策，通过更加优惠的政策来吸引更多的流量呢?

而中国企业选择的道路却是更加艰难的，企业在发展过程中也并非一帆风顺，而本土企业也受到了中方企业的冲击。

对于欧方所采取的反制政策，中方也作出回应，称将根据世贸机制对欧方的这一做法进行申诉。

在欧盟推出电动汽车关税政策后，并不是所有国家都表示支持，反而德国率先提出和平的解决方案。

一方面是因为德国确实与中国有着密切的经济往来，另一方面则是德国作为欧盟的头号汽车制造大国，其市场就摆在眼前。

德国反而要与中国建立良好的合作关系，然而，德国的现状却并不乐观。

德国最大的汽车制造商——大众汽车，在中国市场的电动汽车销量远远超过在欧洲本土市场的销量。

从2022年起，大众汽车在中国市场销售了超过42万辆电动汽车，而在欧洲本土市场的销量却仅为29万辆。

更有意思的是，2023年上半年，大众汽车在中国的电动汽车销量增长了45%，而在欧洲市场的销量却大幅下滑20%。

可见，德国市场对于民族品牌来说，反而是一个充满危机的市场。

在这样的背景下，德国若被中方实施关税政策可想而知，对本土不说是致命一击，但是也会对欧盟国家的经济造成极大的损伤。

德国与中国的贸易关系也会受到影响，尽管德国一再强调希望欧盟对中国remain同样的态度，但欧盟方面仍然没有做出回应。

德国曾与中方进行沟通，希望中方能够在中国电动汽车征收方面设定价格门槛，若中方电动汽车的售价低于这一门槛，上述措施将会失效。

但到底这一门槛价格应该如何确定，双方也并未达成统一意见。

德国汽车工业协会主席霍翰认为，设定价格门槛无疑会限制本土企业的创新，这就使得本土企业无法在激烈的市场竞争中占据先机。

因此，对中国提出价格门槛的建议显然是行不通的。

但另一方面，则是法国并不支持这一行为，法国方面却一直坚持此事，法国方面作为欧盟的创始成员国，在欧盟方面的地位可谓举足轻重。

法国汽车工业协会曾发布声明称，法国不能容忍中国的补贴影响到了法企。

法国之所以不支持德国方面的措施，是因为法国的能源结构与中国的新能源结构存在着很大的差异。

法国的核电在其能源中占有70%的比例，而其中的剩余30%同样也被法国很好的控制住了。

因此，中国向法国的电动汽车出口可能受到的影响不大，但是法国对中国的电动汽车却会受到巨大的影响。

近日，法国方面已经派遣高官前往中国，欲与中国进行和解，并且试图缓解中方对法国的反制措施对法国的影响。

法国方面则表示，希望中方撤销反制措施，换来中方与法方的友好关系，但是中方并不如此认为。

当初与法方进行协商时，法方并不同意，当初中方也多次与法方进行沟通，设定电动汽车的价格门槛，但法方却认为这一价格很不合理。

且与法方长久合作的日本汽车制造商丰田，对于此价格门槛也表示无法接受。

自2022年起，中国电动汽车的销量已经占据全球的34%的市场份额。

而在未来5年内，中国电动汽车的市场份额将不断地扩大，预计届时的市场份额可达到70%。

反而是法国的标致和雷诺两款车型，已经在中国市场的数据显示，其销量已经不断下滑。

因此对于中方相关部门分析，声称中国电动汽车会对法企造成很大的影响，这是很不公平的。

法国的白兰地等高端产品在中国市场也已经受到影响，据法国官方统计，2023年1~6月份，法国葡萄酒和烈酒的出口额为31亿美元，同比下降18%。

而白兰地作为葡萄酒中售价最高的品类，其出口额也暴跌了25%。

法国副总理罗迪翁也表示，法国的乳制品也受到了极大的影响。

法国方面表示不满，同中国进行协商的意图非常明显，是担心中方的反制措施会对其造成影响。

但中法之间的贸易利益更多，却并不是法国单方面就要求中方撤回，便可以和解的，这样中方会遭受更多的损失。

因此中方的态度十分坚决，不会轻易妥协法国的条件，法国这些年仗着有欧盟这样的盟友，在对华贸易中也一直非常强硬。

只有自己的利益才是最好的利益，这种做法难免会影响与中国的关系，但有优势就会有危机，法国应该好自为之。