只要你稍微关注汽车，就不会对东安动力1.2T发动机陌生，从“冰箱彩电”的初级形态——理想ONE，到把增程式电动SUV打入15万区间内的零跑C11，都搭载了这款动力。但30多万的理想ONE可以通过堆更多的料弥补这款三缸发动机的抖动和噪音问题，但不到15万的零跑C11可没有这个资本，也许是随着抱怨的用户越来越多，零跑方面终于要妥协了。

近日，笔者从工信部网站获得了一份新款零跑C11增程版的申报信息，其最大亮点在于，这台上市不到半年的增程版车型将对其增程器（也就是发动机）进行更换，由之前的1.2升三缸涡轮增压发动机变更为1.5升四缸自然吸气发动机。

根据申报信息显示，新的增程器代号为H15R，为重庆小康动力有限公司提供，发动机排量为1499ml，增程器最大功率从之前的96kW下降至70kW。

（现款车型所使用的1.2T三缸发动机）

笔者相信零跑这么快为C11增程版更换增程器的一大原因是很多用户对其噪音的抱怨，在电池彻底馈电后，车辆的行驶质感大打折扣，和纯电状态下的反差过于明显。而且根据其他媒体的长测结果显示，现款车型所搭载的1.2T发动机在行驶10万公里后的状态也不容乐观，其品质令人堪忧。

在车辆的外观方面，新款的C11增程版较之前基本没有变化，车外也依然没有身为增程版车型的特殊标识，只能通过车头的进气格栅区域分辨是否为增程版本。

（新车提供诸多的选装方案）

除了外观方面没有变化，预计其车内的设计、配置以及纯电续航等方面也将和老款保持一致，此次改款完全是为了更换增程器而被迫为止。此外，根据之前的消息，零跑旗下的中大型轿车——零跑C01也将推出增程版，而其搭载的增程器也正是这款1.5L发动机，这似乎可以证明，零跑方面对这款发动机的运行品质方面应该是非常满意的，哪怕它可能会牺牲一些动力。