摘取每日重要新闻，

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编辑丨智驾编辑部

● 9月5日，有媒体再次实地探访小米汽车北京工厂，厂区保安称已进入到内部装修阶段，将很快宣告正式竣工。最新的招标信息同样表明了这一点。8月23日，北京市工程建设招标投标交易系统显示，北京亦庄新城小米智能制造产业基地项目（一期）配套环景路（新南区南街-辛四路）道路及市政工程（勘察）招标公告发布。配套道路的招标启动，预示着小米工厂一期工程已进入到竣工收尾阶段。

● 工信部装备工业一司司长王卫明今日在新闻发布会上表示，下一步将统筹支持新能源汽车和燃油汽车两大市场主体消费，在燃油车消费方面，将鼓励实施汽车限购地区增加年度购车指标，加大高端化、定制化的房车、皮卡等产品供给。

● 日前，奇瑞新能源正式宣布，购买旗下车型最高可以享受到1万元的新能源下乡重点推荐车型购车补贴。除此之外，消费者还将享受到终身质保、终身免费救援、终身免费诊断等权益。

● 日前，蔚来官方正式推出了电吸门后装升级服务，本次升级服务将针对于2022 款及更早的蔚来 ES8、ES6、EC6 车主，升级的价格为4998元，最多支持3万积分支付。

● 据韩国媒体报道，三星集团旗下电子部件子公司三星电机（Samsung Electro-Mechanics Co.）在一份公告中表示，已经与一家美国电动汽车制造商签署了供应车载摄像头模块的合同。不过，供货数量和金额目前尚未确定。尽管三星也没有透露这家美国汽车制造商的具体信息，但根据外媒的普遍猜测以及业内人士的消息，合作方是特斯拉。

阿维塔12慕尼黑全球首发，将于年内在国内上市

9月5日，阿维塔12在德国慕尼黑全球首发。阿维塔12此前已经在工信部进行过申报，定位为中大型纯电轿车，车身尺寸为：5020mm*1999mm*1450mm，轴距为3020mm，阿维塔12将会提供两驱和四驱版本。阿维塔12采用了家族风格十分浓郁的外观设计，动感的溜背造型，外加协调的车身比例，让阿维塔12的造型十分优雅、运动。阿维塔12创造性的车灯设计，除了标志性的E形LED曲率大灯灯组外，还独家打造了HALO屏。阿维塔12的座舱采用Gentle Tech极简设计概念，减少了物理按钮的数量，只保留实用度高的必备按键。35.4英寸4K全景宽屏与悬浮式贯穿仪表台将集成HarmonyOS 4.0，带来更多的便利和智能化服务。

阿维塔12还将搭载配备双零重力座椅、智能光感前风挡等舒适智能配置。在风挡下方左右两侧，即为外流媒体后视镜的车内显示屏幕，该后视镜拥有防眩光、加热除雾功能，更能够增强夜视能力，叠加HDR防眩光技术，让视域内容更清晰准确。智能驾驶方面，阿维塔12搭载华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0，降低对高精地图的依赖，针对城区NCA、智能泊车、代客泊车辅助等功能进行升级完善。

阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏表示：定位于“未来智能 豪华轿跑”的阿维塔12将于四季度在中国市场开始交付。同时，另外两款更具竞争力的全新产品，也将在明年上市。

比亚迪宣布海豹正式在欧洲上市，售价4.49万欧元起

9月5日上午消息，比亚迪携海豹、宋PLUS EV冠军版、元PLUS（海外命名为BYD ATTO 3）、海豚、汉以及腾势D9亮相德国慕尼黑车展。比亚迪宣布海豹正式在欧洲上市，并提供两个版本，售价分别为50990欧元（约合人民币40万元）和44900欧元（约合人民币35万元）。宋PLUS EV冠军版首次与欧洲消费者见面，将于不久后在欧洲上市，进一步丰富欧洲产品矩阵。

比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星表示：“比亚迪新能源乘用车在近一年内已进入了15个欧洲国家，并携手本地合作伙伴，在英国、德国、法国、意大利、西班牙等国开设了超140家门店，将持续为消费者提供更加便捷和舒适的购车体验。随着全球电动化不断加速，欧洲已成为新能源汽车的重要市场。比亚迪持续深耕欧洲市场，不断丰富其新能源车型矩阵，满足消费者多样化的需求。”

商汤绝影智舱亮相慕尼黑车展

9月5日，在2023德国慕尼黑车展，智能汽车AI供应商“商汤绝影”首次展示了智能座舱大模型产品体系。据悉，该智舱是基于商汤“日日新SenseNova”大模型底座，结合多传感器融合感知能力打造的车载管家。据商汤方面透露，目前商汤绝影的定点车型中，有包括蔚来、高合等品牌的近20款海外车型。

宁德时代在慕尼黑车展发布“神行超充”电池

当地时间9月4日，在2023德国慕尼黑车展，宁德时代发布全球首款采用磷酸铁锂材料且可支持大规模量产的4C超充电池——神行超充电池。宁德时代方面表示，神行超充电池将在欧洲快速落地，欧洲消费者也很快就能驾驶上搭载神行超充电池的新能源汽车。此外，宁德时代还展示了钠离子电池、M3P电池、凝聚态电池、麒麟电池等产品，以及EVOGO换电、骐骥换电方案。

博世放弃自研激光雷达

今年7月，有消息称知名Tier 1博世将放弃研发激光雷达，在当时并未引起人们广泛关注，毕竟激光雷达在当前汽车智能化浪潮中的地位举足轻重，博世作为知名供应商，不可能放弃角逐未来的关键。而最近博世发言人向德国媒体证实了这条消息，称公司决定不再投入任何资源来开发激光雷达，转而将资源投入到其他雷达的研发。

西雅特品牌将退出乘用车市场：或转型生产滑板车

近日，有海外媒体报道，大众旗下的西雅特品牌将退出乘用车市场，并被Cupra品牌所取代。西雅特品牌负责人表示，现有的西雅特车型将继续生产，并将持续到2030年之前，但该品牌最终将在未来退出乘用车市场并完成转型，它可能会生产其他车辆和交通工具，例如电动滑板车。该负责人同时表示，Cupra是欧洲发展最快的汽车品牌，将西雅特和Cupra进行对比分析后发现Cupra的盈利潜力要大得多，因此大众汽车集团将加速投资Cupra品牌。

值得一提的是，西雅特曾经三次进入中国市场，但三次都以退市收场