最近，保时捷发布了新款911 Carrera S的官图，这款车其实是代号992.2的中期改款车型，定位在911 Carrera和Carrera GTS之间。换句话说，它的动力更强，外观也有了些许变化，但最让人注意的调整之一就是——它不再提供手动挡了。

首先，咱们从外观开始聊起。新款911 Carrera S的前脸做了不少变化。最明显的，就是熏黑的下包围，采用了“凹”字形的设计，并且内部多了几条导流风道，给人一种更凶狠、更具攻击性的感觉。大灯还是经典的圆形设计，但这次内部结构进行了微调，四个小灯点亮的效果看起来更现代了。

另外，新车的刹车盘也比之前大了，前轮达到了408mm，后轮380mm。这些改变无疑是为了提升运动性能，感觉上像是Carrera GTS的特征下放到了这款车型上。

再看车尾，贯穿式尾灯组还是保留了，不过这次的设计更简洁，尾灯不再是两头粗中间细，而是变成了一条直线。尾部的梳齿状纵向格栅也不再那么密集，整体看起来简洁又时尚。后包围也做了调整，排气管变成了双边共两出的椭圆形，进一步增强了运动感。敞篷版本依然提供，软顶结构一如既往。

接下来，咱们聊聊内饰。新车基本延续了911 Carrera的风格，配备了全液晶仪表盘，连以前那颗“标志性”的指针转速表也被取消了。说实话，科技感提升的同时，机械感稍微有点减弱。中控屏的设计也做了一些调整，看起来更精致了。而且，方向盘上加入了驾驶模式选择旋钮，让你在驾驶时可以更方便地切换驾驶模式。

至于动力方面，911 Carrera S这次有了不小的提升。它搭载了3.0T双涡轮增压水平对置6缸发动机，最大功率提升到480马力，比上一代多了30马力。0-100km/h加速时间缩短到了3.3秒，比老款快了0.4秒。极速也达到了308km/h。保时捷还表示，新的涡轮增压器和中冷器能够带来更好的性能和更低的排放。至于传动系统，手动变速箱已经彻底被淘汰，取而代之的是一台8速双离合变速箱。

总的来说，新款911 Carrera S在外观、内饰和动力上都有了不错的升级，虽然失去了手动挡的选项，但对于追求高性能的车迷来说，这无疑是一款更具吸引力的911。如果你偏好经典的机械感，可能会觉得有点遗憾；但如果你看重性能和驾驶乐趣，这辆车绝对能带给你更多的激情。