文/王新喜

近期，周鸿祎发视频吐槽，车圈内有一个风气，就天天讨论我没有驾照。周鸿祎表示：“我没有驾照难道就不能是用户了吗？我不能开车，我还不能坐车了？我坐车还不能提意见啦，我要说一堆技术名词，你们听得懂吗? 我今天不客气的讲，中国的任何一个车厂，在我们看来，车身上都有很多漏洞。”

从周鸿祎发布的这个视频来看，周鸿祎的整个语气似乎与平时的平和、客观不同，带点急眼，少了一份洒脱。

周鸿祎突然有这种失态的表现，很多网友联想到与长城魏建军表态不要周鸿祎来试驾有关，当时长城发布会后有记者问要不要请周鸿祎来试驾，魏建军当着镜头对着工作人员强调：“记录上，我们就是不需要周鸿祎来试驾，我们让广大的用户认可才是认可，你不能去用流量代表一个产品的价值。”

当时周鸿祎马上发视频回应了，表示特别理解魏建军，车圈现在太卷，压力太大，宣传越来越不好做，在新能源时代，营销方法需要适应网红时代的流量经济，好车未必有流量，好产品也要有好流量。

而如今周鸿祎吐槽别拿他驾照说事，网友评论一次一边倒，“我会信一个没有驾照的人？他的体验只是站在乘客角度，对每天需要开车的人，一点帮助也没有。”“没驾照，你怎么懂开车的乐趣？”

“不开车怎么知道车开的舒不舒服，只知道这车坐的舒不舒服。”、“老实说，不会开车的人确实不适合去做车评人，车的一大半体验都跟司机有关的。”、“试驾，首先是驾，驾照都没有，谈什么试驾呢？”有网友说。“没有驾照就不能开车，不能开车哪来的驾驶感受，试驾不等于试乘。”

这说明了什么？消费者还是很在意一个不会开车的人成为车圈顶流这件事。在周鸿祎看来，他只是作为一个普通用户体验这辆车，有这个权利，乘客的体验也是汽车体验的一部分。

但是在用户看来，你成为车企争相邀请试驾的对象，占据流量位，拥有普通人没有的资源，影响了很多消费者的购车认知，当你在影响别人的时候，有专业视角，拥有驾照就应该是你的标配。

周鸿祎自从喊出卖迈巴赫换国产新能源之后，在车圈内的试驾越来越频繁，影响力也越来越大。各大车企排队送车给他试驾，360的楼下成了小型车展，汇集了小鹏X9、问界M9、理想MEGA、阿维塔12、仰望U8等系列热门新能源车。

从长城发布会后马上有记者脱口而出，提问要不要让周鸿祎试驾，可以知道，很多人下意识的把周鸿祎与新车试驾联系起来，这说明周鸿祎在车圈的自我营销与个人IP打造还是非常成功的。而各大车企都邀请周鸿祎去试驾，看到的是周鸿祎身上的流量价值。

这一届消费者不好忽悠了

周鸿祎在视频中还表示，造车就是为了舒适智能安全，不是非要多么炫酷，多么好的数据，也不是非要高管去考驾照，搞这些对普通用户有什么用？

但综上所述，你可以作为一个不需要开车的老板身份去试乘这辆车，感受车的座椅舒适性与空间舒适性，但是买车的人，绝大多数是普通消费者，是需要自己亲自去驾驶这辆车的。

“没驾照你不能开车，如何知道这车的操控、底盘悬挂，车机的易用性互动性怎么样，你只能从乘客的角度反馈一下功能性与舒适性。”有网友表示。

此外，试驾还包括测试车辆的加速、制动和爬坡能力，体验车辆在不同路况下的转向、刹车和悬挂系统，或者在碎石路、泥泞道路上行驶，以评估车辆的越野能力和通过性‌。

买新能源车，要体验在不同的驾驶模式下测试车辆的耗电与续航表现，感受辅助驾驶带来的舒适性与不同路况、场景下的表现，才能确定在哪些场景可以交给汽车辅助驾驶，哪些场景是需要亲自去驾驶的。

新车试驾，亲自去开去感受，这是决定消费者是否要买这辆车的第一决定因素，周鸿祎作为车圈顶流，车企找他试驾目的是要把车卖给消费者，亲自试驾并点评自己的试驾感受，谈操控体验与优劣，消费者才会最终知道这辆车适不适合自己。

想让更多消费者买国产新能源，最好尽早考一个驾照，通过驾驶员的视角去推介新车。

乘客体验视角不能说服消费者买车，周鸿祎最好尽早考驾照

那么问题来了，周鸿祎为啥不考驾照，周鸿祎此前也有做过回应，是说他担心速度快了反应慢，为了减少一个马路杀手，保证大家的安全。

尽管周鸿祎有自己的理由，但如果驾照不愿意考，在评车、说车的时候，是不具备说服力，也难以拥有驾驶员驾乘角度的专业视角。

现在包括魏建军、雷军、李斌、何小鹏在内的几乎所有的车企老总都亲自驾车体验，这样才能从驾驶员的视角去感受自己汽车全方面的性能，不断优化汽车的设计、功能与操控层面的短板，这是当好一个车企创始人的基本前提。

现在周鸿祎已在车圈有了名声，也是哪吒汽车的投资人，如能能补齐驾驶员的视角去试驾给出更加专业的评测体验与横向对比分析，才能帮助周鸿祎在车圈走得更远。

魏建军看不上周鸿祎的流量，其本质是认为周鸿祎不是好的流量，其实长城魏建军没有拒绝专业网红，他曾经邀请过很多专业评测人去试驾，比如今年5月份，邀请知名车评人虎哥说车在保定自驾游直播，测评新一代哈弗H6。

因此，魏建军不是不懂流量，或是认为需要有更加专业的车评人来测评与试驾，这与网友的态度基本一致，在驾驶专业性视角上的缺失，也难被用户认可。只能说，周鸿祎如果想在车圈成为被认可的流量，更好的向消费者推介新车，不如尽早考一个驾照，因为买车的受众群变了，对车的认知更为理性，专业视角是说服消费者购车不可或缺的一部分，这一届消费者没那么好带了。

作者：王新喜 TMT资深评论人 本文未经许可谢绝转载