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1，21日获悉，为落实《广州市中心六区城市道路临时泊位设置规划（2018年版）》，广州市交通运输部门即日起对江南东路、宝业路等71条城市道路开展泊位标线施划和设置P牌；对东湖路、金禧路等3条城市道路临时泊位进行整体撤销。交通运输部门提醒广大车主，请配合施工单位做好临时泊位标线施划及撤销工作，及时将车辆驶离施工路段。全天准停泊位路段，9月21日至23日：海珠区江南东路、宝业路、燕翔路；10月8日至14日：海珠区南泰路、江怡路、同福中路、青蒲大街、紫山大街、下渡路；10月11日至25日：越秀区建设中马路、寺贝新街、菜园北街至百子横路、东华东路、寺右北二街18-28号、东园路、泰康路、大沙头横马路、东皋大道一横路至皋园、东华南路、廻龙路、永胜上沙、较场西路、仁安新街；荔湾区站前横路、西华路、周门路、宝华路、光复北路（观音阁、西濠涌边）。详见：https://new.qq.com/cmsn/CGZ2019092200362300

2，近日，江淮汽车一纸公告引发市场关注——因合肥市的一次拆迁，公司2019年度净利润有望增加2亿元。这对经营业绩下滑的江淮汽车无疑是一个好消息。消息公布后的9月19日，江淮汽车股价也是“涨声相迎”。上市公司处置房产并非新鲜事，卖房保业绩。据小编观察，每当临近财报披露时点，均有不少上市公司发布公告通过出售房产扮靓业绩。统计显示，7月份以来，已有9家上市公司发布与出售、处置房产相关的公告。其中，有5家上市公司上半年归属于上市公司股东净利润出现下滑或亏损。盘活存量资产、降低负债、改善财务状况是这些上市公司出售房产的主要理由。回看江淮汽车，随着合肥市包河区房屋征收办公室启动三棉小区和竹苑小区的整体房屋征收拆迁工作，公司所属竹苑小区3#、4#两栋楼将交由当地政府按货币化补偿方式征收，征收补偿金额约2.11亿元。上述两栋楼共计成套住宅120套，相关资产账面原值1300.58万元。而在扣除相关税金及资产净值后，本次征收拆迁预计增加公司2019年度净利润约2亿元。这笔补偿款项对于江淮汽车来说，无异于“雪中送炭”。

3，广州二手房持续和大范围的降价让不少许多刚需者看到了上车的希望，但不少购房者也处于观望阶段，疑惑现在究竟是不是买入二手房的好时机。据广州中原研究发展部监测数据显示，2019年上半年广州市二手住宅共成交53372宗，环比下降7.9%，同比去年大幅下滑22.3%，成交创近四年最低位。进入7月份，广州的二手成交有所回暖，业主让价空间也开始大幅回升，大举突破6%的关口。然而好景不长，8月份广州11区二手成交量全线下跌，仅成交4018套，较7月同期（4694宗）环比下滑14.4%。进入9月，情况似乎也没有好转。广州中原研究发展部数据显示，本周（9.8-9.14）业主报价指数为23.8%，环比微升2.0%。报价指数虽微幅回升，但仍处于25%以下的低位水平，超7成盘源下调报价，这也意味着多数业主对后市信心仍然较弱。

4，国家统计局数据显示，2019年8月70城房价涨幅整体回落，新房价格环比上涨的城市数量进一步缩减至55个，二手房价格已连续三个月有20个城市环比下跌。我国房价上涨刚性预期的自我实现循环正在被打破，期望中的楼市“金九银十”大概率不会到来。当前，我国房地产市场正坚定不移地向“房住不炒”轨道回归。从供给面看，2019年1至8月，全国房地产开发投资同比增长10.5%，增速比1至7月回落0.1个百分点；房地产开发企业房屋施工面积同比增长8.8%，增速比1至7月回落0.2个百分点，房地产未来供应节奏放缓，销售促销力度明显加大。从需求面看，2019年1至8月，全国商品房销售面积同比下降0.6%，连续八个月同比回落，房地产市场需求正向理性回归。从价格看，新房价格方面，4月和5月环比上涨的城市数量均为67个，6月降至63个，7月进一步降至60个，8月再缩减至55个。2019年8月，二手房价格环比上涨的城市仅43个，多达20个城市的二手房价格环比下跌，包括北京、杭州、三亚等热门城市。过去一段时间，地方政府深入贯彻落实“房住不炒”定位，严厉打击楼市投机炒作行为，保持调控政策的稳定性和连续性，有效遏制了楼市中的非理性行为。同时，房价与租金背离，人口红利逐步下降，经济由高速增长向高质量发展转变，导致房地产潜在投资空间明显收窄，大大削弱了房价刚性上涨预期的基础。