1、南驻阜铁路

省委、省政府高度关注全省经济社会发展，从全省大局出发，河南省谋划了多条铁路项目(南驻阜高铁项目是其中的一条)，均需要纳入国家相关铁路发展规划。

由于南驻阜铁路并非国家主干网络线路，且北距平漯周铁路、南距南信合铁路较近，虽然我们做了大量工作，付出了艰苦努力，多次向省、国家有关部门汇报、争取，但限于国家政策的制约，该项目纳入国家规划尚需继续努力争取。（驻马店市发改委10月16日）

2、石张(澧)铁路

张家界至石门至澧县铁路作为规划中的呼南通道宜常铁路与张吉怀铁路的连接线，已作为前期研究项目纳入国铁集团2024年勘察设计招标计划。

因该铁路项目启动的前提条件之一为宜常铁路获得国家立项批复，未被国家发改委列入2024年重点推进的铁路储备项目名单，目前国铁集团也未启动勘察设计招标。

后续我委将会同国铁集团，加强与国家发改委的汇报衔接，全力争取列入2025年国家发改委重点推进的储备项目名单，积极推动尽早启动项目勘察设计招标。（湖南省发改委10月17日）

3、武九高铁直通线

省委、省政府高度重视黄石铁路建设，我委按照省委、省政府决策部署，研究谋划提出武九高铁直通线，解决过境黄石时速350公里高铁的问题，并将该项目纳入已印发的《武鄂黄黄规划建设纲要大纲》。

我委已提前委托设计单位开展该项目规划研究，多次赴国家相关单位进行汇报衔接，并报请省政府致函国家发改委、国铁集团，争取将该项目纳入国家规划，为项目实施创造条件。

国家相关部门正在开展中长期铁路网规划修编，均表示将充分考虑我省诉求并结合路网布局需要，统筹研究项目入规事宜。

下一步，我委将会同黄石市继续做好向上汇报衔接，全力争取将武九高铁直通线纳入国家规划并尽早启动实施。（湖北省发改委2024年7月）

4、宜西攀铁路

宜西攀铁路已纳入国家中长期铁路网规划。2023年以来，省交通运输厅多次向国铁集团相关部门汇报衔接，请求将宜西攀铁路按高铁标准纳入国家“十四五”铁路发展规划中期调整.

国铁集团表示，宜西攀铁路线为路网空白区域，按照《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》（国办函〔2021〕27号）要求，只能按客货共线普速铁路建设，且由于项目储备较多，“十四五”铁路规划不进行调整。

下一步，省交通运输厅将会同省级有关部门、沿线州市，中国铁路成都局集团，统筹考虑建设时机、运输需求、资金筹措等，同时在线路走向、建设标准、车站选址等方面，进一步深化方案研究；

加大与国家发展改革委、国铁集团汇报衔接力度，会同四川省力争宜西攀铁路纳入国家“十五五”铁路发展规划，并统筹考虑纳入我省五年发展规划，争取尽早启动建设。（云南省交通运输厅2024年5月）

5、齐海满高铁

齐海满高铁已列入国家编制的《中长期铁路网规划》、《内蒙古自治区“十四五”铁路发展规划》、国家《“十四五”铁路发展规划》和《国务院关于推动内蒙古高质量发展 奋力书写中国式现代化新篇章的意见》，政策支撑充分。

截至目前，已完成线站位、投融资、经济运量、重要环境敏感区和文物保护选线5项专题研究报告，同时启动并完成了外业勘察航测工作，实现了落图比例从1：50000细化至1：2000。

市交通运输局将积极协调自治区推动项目前期工作，自治区政府主要领导于2023年11月14日赴国铁集团路地会谈中提出将齐海满高铁齐海段列入国铁集团2024年勘察设计计划，同步推进海满段前期工作，为下一步正式启动项目可研编制工作奠定基础。（呼伦贝尔市交通运输局2024年5月）

6、德商高铁

德商高铁项目自2020年5月22日至2020年9月份中旬以来，已经分别完成了可研评审，定测、初步审查设计、施工图审查等工作，后因国家政策原因，新建铁路项目要严格按照国家批准的规划实施，因德商铁路未纳入国家铁路网规划，暂无上位规划依据支撑。

目前，国家《中长期铁路网规划》正在修编，经过省市等部门的积极争取下，德商铁路已纳入修编中的《中长期铁路网规划》，待《中长期铁路网规划》批复后，德商高铁即具备实施依据，方可展开后续工作。

因《新时代中长期铁路网规划》批复时间尚不确定，德商高铁开工时间暂不能确定。（商河县政府10月14日）

山东省2020年拟开工9个高铁项目示意图